460万元豪掷提车，法拉利458车主揭秘超跑用车体验

虽然我无法直接采访到某位具体的车主，但我可以根据普遍的法拉利458车主反馈以及该车型的特性，为您描绘一幅“460万元提车法拉利458车主”可能有的用车感受：
"核心理念：极致性能的日常伴侣（某种程度上）"
这位花费460万元（通常指裸车价，不含购置税、保险、上牌等）提车的法拉利458车主，他的用车感受大概率是复杂而充满激情的：
1. "梦想成真的兴奋与自豪：" "“终于开上了！”" 这是最直接的感受。拥有这样一台世界级的跑车，本身就是一种身份、品味和实力的象征。每次启动引擎，听到那标志性的、充满力量感的声浪，都会带来巨大的满足感和肾上腺素飙升。 "社交焦点：" 法拉利是自带光环的。开着458出门，几乎总能吸引目光和羡慕的目光，带来很多话题和社交资本。
2. "无与伦比的驾驶体验：" "“操控的乐趣无与伦比！”" 这是法拉利车主的共同语言。458拥有轻量化车身、精准的转向、强大的动力响应和后驱（或AWD）带来的驾驶乐趣。对于热爱驾驶的人来说，458是一台非常“聪明”且好玩的机器，每一次驾驶都是一次与机器的深度对话。

相关内容：

本文是@kenkygu 的用车分享帖，由快车报小编整理，讲述车主自己购买法拉利458 italia之后的感受。

458 italia这辆车我觉得是法拉利超跑里面前几漂亮的了，尤其是新设计的头灯和尾部。而且红色也是法拉利的经典颜色了。

里面的内饰选的是棕黑色的， 感觉比较高档，另外458所有性能配置都是自带的， 自选的配置都是舒适类或者是乐趣类的。这台车选装了可调高低的前避震（国内台阶多，烂路多）， JBL音响（其实挺多余，开起来全是引擎声和排气管的怒吼），倒车摄像头之类的，全部下来是458W左右。

性能方面是比较惊人的。作为430的接班人，绝对是青出于蓝而胜于蓝的狠祸，马力比430多了100左右，0-100 3.4秒, 最高时速325km。配有5种驾驶模式和弹射起步模块。最令人惊讶的是她的发动机，4.5 V8 NA, 配上7速双离合，居然可以跑到这个速度，用赛车模式手动换挡都是9000转。归功于先进的7速双离合换挡非常平顺，而且由于没有涡轮，动力是随叫随到，完全不存在动力滞后。这台车的动力系统对于一向喜欢改装车的我来说是有点理解不了的。

我原来也以为这车的油耗很厉害，而且看论坛上的朋友说都在20个油以上。。但是我前天开这车去旅游来回跑了800公里，大部分高速，另外有高速堵车（国庆啊。。去哪都是看人头）和进城慢使等。总共邮费才700块， 一公里还不到1块钱，所以不大理解坛子里其他车主为啥都说油耗很高， 难道是你们踩的都在200km/h以上？我高速的时候没啥车都跑150-180左右。算下来这平均油耗在13块左右， 和工信部给出的13.4的油耗差不多。

另外，开这车就和OOXX一样， 半小时一小时刚刚好。 我一趟开5小时那就真要命了。

筒椅真的太不舒服了，腰都要断了。我不是加藤鹰啊。。真没那么猛。

不过如果是遛马的时候，跑到弯道，这筒椅对身体的支撑还是非常给力的。高速过弯能保证人不会往两边滑。

其他的没啥啦，这车已经在各个领域都调教到最平衡了，在我这改装狂人的眼里也没啥可以动的了。。我小舅子和我一商量，看看只能把轮毂喷成黑的就不得了了。

我觉得很对啊，喷黑不一定有原来好看，但是这是一种态度，一种热爱车，热爱驾驶的态度。

如果你喜欢汽车或者想买车，那么请关注快车报的微信公众号：kuaichebao

我们每天会在微信上推送新鲜有趣的汽车新闻和评论给大家阅读，让你爱好汽车的心爽的根本停不下来。