【车主亲测】行驶1万公里后，揭秘米其林PS4轮胎的真实驾驶感受

这是一篇根据您提供的标题“【车主亲测】1万公里后，聊聊米其林PS4的真实体验”生成的文章，旨在模拟一位车主在驾驶米其林PS4轮胎一万公里后的真实感受和评价。
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"【车主亲测】1万公里后，聊聊米其林PS4的真实体验"
不知不觉，我的爱车轮胎已经陪我走过了1万公里。当初选择米其林PS4（Primacy 4）轮胎，主要是看中了它“静音舒适”和“湿抓地力”的口碑。作为一个日常通勤为主，偶尔会跑跑高速的家庭用车，这套轮胎的表现究竟如何？今天，就让我这个“车主”分享一下1万公里后的真实感受。
"静音舒适：名副其实的“静音大师”"
这是PS4最让我满意的一点。从一开始到现在，它的NVH（噪音、振动与声振粗糙度）表现都堪称出色。尤其是在城市颠簸路面上，无论是减速带还是坑洼路面，胎噪的传入都明显比之前的轮胎要小很多。高速行驶时，风噪和胎噪也处于较低水平，车内空间显得格外安静，大大提升了长途驾驶的舒适感。对于我这种每天开车通勤几十公里的朋友来说，这一点简直是“福音”，让驾驶不再是煎熬，而是一种享受。
"湿地抓地力：安全感十足，雨中驾驶更安心"
当初选择PS4，

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一、换胎初体验：显著的性能变化

去年9月，我为宝马3系更换了四条米其林PS4轮胎。初期的使用体验令人印象深刻：

• 转向响应提升：方向盘转向力度明显变轻，指向性更为精准。
• 雨天操控改善：以往用原厂胎以60km/h通过立交桥弯道时需要谨慎控制，更换PS4后，以70km/h通过也能保持稳定。
• 制动感受良好：初期制动响应迅速，给人较强的驾驶信心。

不过，在行驶约3000公里后，轮胎的一些特性开始逐渐显现...

二、使用过程中的优缺点感受

值得肯定的方面：

• 湿地性能突出：在暴雨天气下，100km/h的紧急制动距离明显短于之前体验过的倍耐力P7。
• 弯道支撑性佳：胎壁支撑感强，在山区道路驾驶时提供了不错的操控信心。
• 视觉设计独特：胎侧的麂皮Logo提升了整体的视觉质感。

需要注意的方面：

• 噪音表现：随着使用里程增加，尤其在80km/h以上速度行驶时，胎噪较为明显。
• 舒适性体验：通过减速带时震动传递较为直接，对后排乘客的舒适性有一定影响。
• 耐磨性表现：使用1万公里后，测量发现花纹深度减少了约1.6mm（新胎花纹深度为8mm）。

三、使用中的经验分享

1.驱动方式的影响
朋友的高尔夫GTI安装PS4后，前轮在2万公里时磨损接近警戒线，而后轮仍有约4mm花纹深度，表明前驱车的前轮磨损更快。

2.日常维护建议
建议避免使用高压水枪直接冲洗胎侧Logo部位，以防损伤。

3.修补注意事项
补胎时建议选择专业店铺，师傅提到PS4的胎壁相对薄一些，修补需更细致。

四、选购建议与个人考量

米其林PS4是一款侧重运动性能的轮胎：

1.适合场景：

• 追求驾驶乐趣和操控感的用户
• 主要在市区行驶，年行驶里程在1.5万公里以内
• 多雨潮湿地区的驾驶环境

2.值得考虑的因素：

• 在操控性能突出的同时，舒适性和耐磨性相对普通轮胎有一定取舍。
• 对于像我这样每天通勤距离较长（约80公里）的用户，下次更换轮胎时可能会考虑更注重均衡性的产品，例如马牌MC6。

补充信息：在4S店保养时了解到，不少同款宝马3系车主会在行驶2-3万公里后更换PS4轮胎，其耐磨性表现确实相对普通。