“R汽车ER6新车型震撼登场,续航620公里，17万超值入手，试驾体验不容错过！”
以下是一篇关于R汽车ER6的试驾评测，涵盖了您提到的关键信息：
"新车 | 续航620公里，17万即可拥有！试驾R汽车ER6"
在新能源汽车市场风起云涌的今天，R汽车凭借其独特的品牌定位和极具竞争力的产品，迅速崭露头角。近日，我们有机会试驾了R汽车旗下的一款全新车型——ER6，这款车型以其超长续航、亲民价格和出色的驾乘体验，给我们留下了深刻的印象。
"外观设计：简约而不简单"
R汽车ER6采用了简约时尚的设计风格，整体线条流畅，造型饱满。前脸部分，ER6采用了封闭式格栅，搭配贯穿式LED灯带，营造出科技感十足的视觉效果。侧面看，ER6的车身比例协调，车窗线条流畅，行李箱盖设计简洁大方。车尾部分，ER6采用了贯穿式LED尾灯，与前脸相呼应，整体造型更加和谐。
"内饰设计：科技感与实用性并存"
进入车内，R汽车ER6的内饰设计同样令人印象深刻。中控台采用了一块大尺寸触控屏，集成了车辆控制、娱乐、导航等功能，操作便捷，科技感十足。仪表盘采用了全液晶显示，显示信息丰富，视觉效果清晰。座椅舒适度良好，包裹性出色，长时间乘坐也不会感到疲劳。
"动力性能：强劲而平顺"
R汽车ER6搭载了一台高性能
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文：懂车帝原创 周桐
对于新能源汽车来说，续航里程一直都是消费者关注的重点，毕竟这关乎着日常的用车半径，如果提到600多公里续航的纯电车型，相信您第一时间想到的肯定是特斯拉的Model 3长续航版，又或者是小鹏P7等造车新势力的产品。而相比之下，有一款实力相当且价格亲民的车型一直没有受到外界的重视，那就是我们今天体验的这台R汽车ER6。
关注重点：★ 续航里程达到620公里★ 后排空间富裕，更有大尺寸后窗★ 车厢氛围精致，科技感较强外观：简约设计更显档次
新车采用了最新的“集智”理念打造，清晰的车身线条和大范围的形面设计让整车看上去十分简约，全新的“R”标识也融入了传统书法和现代设计的设计，国际范十足。
前脸上半部分采用封闭式设计，中间镶嵌全新品牌标识，两侧与大灯组融合十分流畅，下半部分配有主动进气系统，直瀑式造型为前脸增加了一些竖向的装饰点缀，同时还有利于散热和优化空气阻力。
车身侧面采用上下双腰线设计，上腰线从车头一直贯穿到车尾，让整个车身看起来更加修长，下腰线从前到后逐渐上扬，形成视觉上的平衡。此外，车身尺寸方面，这台车的长宽高分别为4724/1835/1493毫米，轴距为2715毫米，这样的体格在紧凑型车级别属于较大的。
我们实拍的车型采用双色多辐条轮辋，复杂的造型带来了不错的设计感，根据官方表述，该样式经过空气动力学的优化，能一定程度上提升续航里程。尺寸方面为215/50 R17，轮胎配备了米其林的PRIMACY 3，是一款主打静音和舒适的型号，这也比较符合ER6的定位。
尾部的设计和前脸相互呼应，都是以极简风格为主，贯穿车尾的镀铬装饰起到了延展视觉宽度的作用，两侧尾灯内同样又”Y”型的灯组，搭配略微上扬的小鸭尾造型，整体比例还是非常协调的。
内饰：科技感十足！档次提升明显
R汽车ER6的内饰采用环抱式座舱理念设计，一坐进车内有就被包裹起来的感觉，并且整体布局的规划十分合理，简洁的线条和双色内饰，为车内带来了更为精致高档的乘坐感受。加上两块大屏幕出色的显示效果，相信对科技感兴趣的小伙伴也同样喜欢。
用料方面，车内以蓝/白配色为主，并且大面积使用软质包裹，触感丝滑有一定的档次感，车内还有金属拉丝面板以及镀铬装饰和钢琴烤漆面板等材质点缀，丰富层次感的同时，几种材质之间相互搭配，更是显得相得益彰。
中控大屏采用了14.3英寸的2.5D曲面大屏，内置全新的互联网汽车智能系统3.0-Pro，整个页面以简洁和实用和核心，用起来十分方便。同时，中控屏下方还保留了一排物理按键，可以实现控制风速、除雾以及调节音量等功能。
新车采用电子挡杆设计，尺寸十分小巧，握感比较饱满，上方还采用打孔真皮包裹，整体质感十分出色，并且得益于体积的缩小，下方留出了一个掏空的储物空间，配备了两个充电接口，实用性得到大大提升。
值得一提的是，后挡风玻璃延伸到了后排乘客的头部，此番做法不仅保证了后排头部空间，在大尺寸天窗的配合下，还给车内乘客营造出了极为通透的视觉感受。配置上也比较丰富，除了空调出风口之外，下方配备两个USB充电接口来满足后排乘客的充电需求。
后备厢非常平整，但可惜只支持后排全部放倒，并且第二排放倒后与后备厢地台之间仍存在一定的高度差。虽然容积比较可观，但可拓展性上略有欠缺，除了一个网兜之外，并没有挂钩或锚点这样的配置。
动力：动力充沛！底盘和NVH表现出色
R汽车ER6所搭载的电动机最大功率达到184马力，峰值扭矩达到280牛·米，官方零到一百公里的加速时间仅需8.3秒。毫无疑问，这样的数据也让这台车有着不错的动力储备，对于日常出行来说，绝对是够用了。
流畅的动力体验可以一直维持到80公里每小时，在80公里每小时以内，只要有深踩油门的动作出现，车身便会立刻作出反应，整个过程干净利索，还会有一定的推背感。该车配备了三种驾驶模式，分别是SPORT、NORMAL以及ECO，如果是日常驾驶的话，个人感觉放在ECO足矣。
转向手感会随着驾驶模式切换，在SPORT模式下力度增加得比较明显，NORMAL模式下会显得更友善一些，并且方向盘本身的虚位并不明显，虽然谈不上精准，但指向性不错，对于一款家用代步车而言完全在可接受范围之内。
悬架方面，该车采用了前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架的布局，整体的调教比较偏向舒适。在中低速行驶时，对细小颠簸都有着不错的过滤能力，具备一定韧性，底盘的表现并不松散，但高速情况下可以感觉到一定的侧倾，重刹时也存在俯仰现象，并不适合激烈的驾驶风格。
NVH方面的表现也让人十分满意，硬件上采用全车双层玻璃，并且使用了米其林一款主打静音的轮胎，官方还称全车都布置了吸音、隔音和阻尼的材料，综合体验下来，即便是车速提升到100公里每小时，车内人员的交流依旧非常轻松。
编辑点评：
R汽车ER6无疑是一辆舒适、好开的纯电动车，作为一款都市纯电三厢家轿，无论是它的底盘感受还是出色的NVH表现，都给人留下了不错的印象，长达620公里的续航能力，也处于同级别中的头部水平，目前车辆补贴后售价为16.28-20.08万元，这对有着家用代步需求的消费者来说，这台车无疑是非常具有吸引力。