“新车揭晓,铃木新奥拓明年亮相，传承经典配0.6升动力，你的“快乐王子”归来？”

哇！这个消息听起来非常令人兴奋！铃木新奥拓（Suzuki Splash，在日本和部分市场称为Jimny）的换代车型预计明年发布，并且配备了一台"0.6升"的燃油发动机。
这确实是一个相当大胆且引人注目的举措，尤其是在当前汽车行业大力推广电动化、混合动力以及更大排量发动机的背景下。让我们来分析一下这个消息可能包含的几个关键点：
1. "小排量引擎的坚持：" "燃油效率：" 0.6升发动机最直接的优势就是极致的燃油经济性。在油价波动和环保压力增大的情况下，这可能会吸引对油耗高度敏感的消费者。 "成本控制：" 小排量发动机通常结构更简单，制造成本可能更低，有助于降低整车售价。 "市场定位：" 这表明铃木可能仍然专注于为特定细分市场提供经济实惠、实用的交通工具，而不是全面转向电动化。
2. "奥拓/ Splash 的定位：" 奥拓/Splash 通常定位为小型、紧凑型多功能车（MPV）或城市SUV，主打灵活性、空间（尤其是后排和后备箱）和易用性。 0.6升引擎似乎是为了强化其“经济实惠”的核心卖点，使其在价格敏感的市场中更具竞争力。
3. "可能面临的挑战：

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文：懂车帝原创 高帅鹏

对于汽车，国内消费者往往“以大为美”，不过面对铃木旗下微型车——奥拓，国人却又体现出独有的偏爱。日前，我们从海外媒体获悉，铃木新一代奥拓将于2022年1月发布。新车将基于Heartect轻量级平台升级版开发，普通版车型将搭载三缸自然吸气0.6升发动机，奥拓Sport将搭载涡轮增压发动机。

新车特点：

配图为新一代奥拓非官方效果图

从新车效果图来看，新一代奥拓外观延续现款车型的硬朗风格，并且与普遍微型两厢车惯用的可爱、圆润设计风格差异明显。同时，新车取消现款奥拓不规则前灯组造型，新车前灯组使用与前格栅齐平式设计，整体灯组边缘为圆角处理。

配图为新一代奥拓运动版非官方效果图

据悉，新一代奥拓普通版车型将搭载R06D型发动机，该发动机排量为0.658升，输出功率为48马力。同时，新一代奥拓会继续推出一款运动版车型，其动力系统会在R06D型发动机基础上增加涡轮增压系统，并且排量也会有所提升。

代际关系/竞争对手/市场环境：

配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子

配图为第二代奥拓国产版车型，2006款0.8升快乐王子

配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型

配图为第七代奥拓国产版车型，2012款1.0升手动实用型

配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型

配图为第七代中期改款奥拓国产版车型，2015款1.0升自动限定型

之所以国内消费者对微型车定位的奥拓情有独钟，主要与其第二代车型就被引入国产密不可分。在上世纪90年代可选车型并不丰富的国内车市环境下，第二代国产长安铃木奥拓就已成为很多人的第一辆车。有意思的是，第二代奥拓在国内一卖就是15年，直到日本本土第七代奥拓发布，新一代车型才被引入国内。不过具有悲情色彩的是，如今铃木品牌已退出中国市场，奥拓作为伴随国内车市成长的经典车型，其后续的第八代产品也就没有再与中国结缘。

配图为现款第八代奥拓日版车型

配图为现款第八代奥拓RS日版车型

当然，这款有望在2022年发布的新一代奥拓为该系列第九代车型，显然这款车将继续无缘国内市场。不过从国内来看，微型车细分市场热度并不低，只是可选车型基本为纯电驱动，燃油微型车已基本退出国内车市。