舒适至上,英菲尼迪Q70L与雷克萨斯ES巅峰对决

我们来详细对比一下英菲尼迪Q70L和雷克萨斯ES，这两个都是豪华品牌中定位相似、主打舒适和后排空间的旗舰轿车，但它们的设计理念、驾驶感受和品牌调性有所不同。我们围绕“舒适为王”这个主题来展开。
"核心定位与目标人群："
"英菲尼迪Q70L (现在更多称为英菲尼迪M35hL或ESQ70L，取决于市场)：" 定位为运动豪华轿车，虽然以舒适著称，但英菲尼迪更强调“愉悦驾驭”，追求驾乘乐趣与豪华感的平衡。目标人群可能更欣赏其前卫设计、独特品牌气质和相对运动化的底盘调校。 "雷克萨斯ES：" 定位为纯粹的高端舒适型轿车，是雷克萨斯“豪华、可靠、舒适”理念的极致体现。目标人群可能更看重品牌的声誉、无与伦比的乘坐舒适性、安静性和长期可靠性。
"围绕“舒适为王”的对比："
"1. 座椅舒适度："
"雷克萨斯ES：" "王者级的舒适。" ES的座椅通常被认为是同级别标杆。采用了雷克萨斯引以为傲的“双环式”座椅设计，填充物厚实饱满，支撑性好，无论是长途乘坐还是静态放松，都能提供极佳的包裹感和支撑性。加热、通风、按摩功能通常标配或可选，非常全面。

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1Q70L与ES外观部分对比回顶部

【太平洋汽车网 导购频道】对于豪华品牌的大部分轿车来讲，舒适性无疑是重中之重，怎样才能说一款车有优质的舒适性？绝佳的NHV（噪音、震动、平稳）是最基本的衡量标准，而决定NHV表现的，便是底盘调教、隔音降噪、座椅舒适度、人机工程、动力平顺性以及我们很看重的空间感等等。所以今天我们的对比导购，就来看看这两款公认以舒适性为取向的豪华中大型轿车——英菲尼迪Q70L与雷克萨斯ES——它俩之间有何异同。

英菲尼迪在前不久才推出了新改款的Q70L，外形做了些修改，使得它看上去不再那么地“老气横秋”，剩下的东西没啥太多的变化，起步车型2.5L精英版售价39.98万元，比之前便宜些；雷克萨斯ES算最“知名”的日系豪华车，高度的舒适性也是它安身立命的根本，它的混动版入门车型300h精英版售价也是39.90万元。这俩版本价格相近、各有突出特色，所以这次对比，咱们就拿这两个“低配版”说说。

★外观对比

此次的新款英菲尼迪Q70L是产品的中期改款，这也是车型更名后的一次小改款，因此并没有翻天覆地的变化。新车变化重点是在外观方面做了些调整，换上了与Q50L一样的家族式前脸，看上去也显得更加年轻些，但总体上还是保留了Q70L那种雍容沉稳的造型态度。

雷克萨斯在营造豪华气质上一直有其独特的语言，ES作为旗下主打豪华舒适的车型，乍一看整体外观其实蛮中庸的，可能不会给人留下太多印象。但它在细节上却有不少出彩之处，家族式的纺锤形前格栅以及平滑的车身线条都算是比较出彩的地方。

看车先看脸，一个出彩的前脸设计会给人留下深刻的印象。新款Q70L重新设计了前脸部分，双拱型的前进气格栅以及水波纹的造型看上去多了几分灵动；相对于Q70L灵动，ES的前脸就显得家族化的“X”纺锤形格栅与两侧动感十足的LED日行车灯完美融合，视觉冲击力极强。

Q70L全新的大灯是一个亮点，样式跟全车风格一样灵动不说，全系标配的LED大灯比传统的卤素灯要通亮不少，而且夜间视觉效果也显得更加高级；ES的大灯造型就稍显普通了些，好在融入一体式的LED日间行车增加了不少活力。300h车型都配备了HID氙气大灯，跟Q70L的LED大灯一样高级感十足。

英菲尼迪旗下的大部分车都有着非常流畅的侧面设计，Q70L亦是如此，而且小编个人觉得这也是它最漂亮的地方，扁平修长的线条、圆滑外扩的轮拱使得颇有轿跑的风情，即便是加长过后也没太多违和感；雷克萨斯ES的侧面俨然是一副豪华中级车的模样，线条从头到尾非常流畅，且没有丝毫繁琐，也许这样会令人过目就忘，但看上去就有满满的高级感。

在车身尺寸上，英菲尼迪Q70L作为加长版本占了不少上风，超过五米的车长，三米长的轴距在同级别车型当中都算是名列前茅的了。而雷克萨斯ES则坚持着不加长的原则，使得它在尺寸以及视觉效果上都要比Q70L小了半圈。

新款的Q70L对尾部的样式也做了修改，尾灯变得更加扁平犀利，样式也更加时髦，中央的镀铬装饰条也更加粗壮，显得整个尾部高级感更强了些；雷克萨斯ES依旧是走平淡精致路线，尾灯组造型谈不上抢眼，但让人感觉比较自然，而且尾部还点缀了扰流板，增添了一丝运动气息。

★外观部分配置对比

轮毂的选择方面，Q70L全系配备的是18寸的多辐条式轮毂，而ES则配备了17寸的多辐条轮毂，当然考虑到ES本身就比Q70L小一点，所以他俩轮毂尺寸与车身搭配都算是蛮和谐的。在轮胎选择方面，Q70L全系规格为245 50/R18，而ES的全系规格为215 55/R17，后者显然是为了更低的油耗选择了这样的“窄胎”。

在外观配置方面，天窗、外后视镜电动折叠加热等等这些无需多说都是标准配备的。两车的不同之处在于，雷克萨斯ES配备了大灯清洗装置，这是英菲尼迪Q70L所没有的，而后者的全LED大灯、电动吸合门则是前者所不具备的东西。

●外观及配置部分小结：

作为日系豪华车的代表，雷克萨斯ES的特点就是没有特点，但处处细致入微，展现者设计师的功力，它的豪华感不是靠某个配置凸显，而是靠整体的设计体现出来；而英菲尼迪Q70L在凸显豪华感之余，还力图展现出更多的优雅气息，像LED大灯以及电动吸合门这些配置，也时刻展示出一个豪华车该有的体验。

2Q70L与ES内饰/空间部分对比回顶部

★内饰对比

Q70L采用了全黑的内饰配色，环绕式的中控台设计配上银色装饰板+深色实木装饰，造型是老成了些，但就是这种“老派”的豪华感也确实能吸引到部分人的喜爱；而雷克萨斯ES有两种配色选择，上黑下浅搭配显得车内更加明亮愉悦，而且非环抱式的设计也显得车内更加宽敞，并且年轻不少。

为何说Q70L是“老派”式的布局，光从它的中控设计布局就能窥出个一二，虽说分层式的设计很符合现代人体工程学，但一板一眼的布局、以及大量的实木装饰都是上年纪的人所以喜爱的搭配；雷克萨斯ES的布局跟Q70L大致比较类似，但做了更多的减法，按键以及装饰面板都少了不少，整体显得简洁明了许多。

作为豪华车型，两车在车内的用料上是没得说，大量的真皮覆盖，实木装饰这些统统都不会缺席，工艺方面也都算是上乘。

Q70L的方向盘采用了四幅式的造型，造型饱满握感宽厚，银底的仪表盘也是相当地传统，不过行车电脑显示屏就显得素颜了些；而雷克萨斯ES则采用了年轻化一些的三幅式方向盘，而且由于是混动车型，仪表盘的样式以及配色也更加丰富一些。

★舒适性配置对比

在舒适性的配置上，诸如真皮座椅、自动双区空调、电动调节座椅这些都是标准的配置，不过由于我们推荐的这俩车型都是入门版本，所以诸如人机交互系统、导航这些就没有配备了。

相对于ES，Q70L精英型多出了前排座椅加热、后排遮阳帘、感应雨刷、单碟DVD这些东西；而前者配备的自动防眩目后视镜、车内空气过滤系统这些也是后者所不具备的。

★空间对比：

首先在座椅材质方面，所对比两款车型都是皮革材质，Q70L的皮革更为柔软一些，但ES表面有打孔，透气性稍好，填充物、包裹性方面都差不多，也就是说座椅的舒适性方面两车没有明显差距。

两车都有后排出风口，不过Q70L有木纹装饰点缀，看起来更有档次。另外Q70L为后排乘客准备了一个12v电源接口和一个小储物格，ES则是点烟器接口，Q70L在此处的考虑明显更周全一些，美观度方面也是Q70L更好。

左：Q70L / 右：ES 300h

前排的乘坐空间，这两款中大型豪华轿车都表现很好，在多向电动调节座椅的帮助下，你完全能找到一个舒服的坐姿，大个子也不例外。

后排乘坐空间，车身尺寸占优的Q70L理所应当的拿出了更好的表现，不过ES也不是吃素的，后排几乎纯平的地板可以轻松坐三个人，这是Q70L无法做到的。

车内储物空间方面，两车的设计相似，就不再做详细的对比图片展示了，而后备厢空间表现则有些区别，Q70L虽然容积更大，但在实用性方面却不如ES那么的出色，不过这个差别的影响也是因人而异了，毕竟不是每个车主都会把后备厢塞满的。

●内饰及空间部分小结

英菲尼迪Q70L的内饰风格适合年纪偏大或者喜欢豪华感的受众，而且它的舒适性配置也稍稍好于同价的雷克萨斯ES，空间上得益于更长的车身，后排空间表现也是相当的出色，但由于前置后驱的传动布置，它的后排不太适合长时间坐三个人；雷克萨斯ES的内饰风格适用的年龄阶段会更加广泛一些，而且虽然后排空间不及前者，但地板高度的平整性也能让后排乘客坐得更加舒服，实际表现并不亚于Q70L。

3Q70L与ES动力/安全配置对比及总结回顶部

★动力对比：V6魅力浓 混动很省油

动力方面，新款Q70L继续沿用两台VQ系列的V6自然吸气发动机，排量分别为2.5L和3.5L，我们所对比的2.5L车型发动机最大功率163kw、最大扭矩253N·m，动力参数也许不如那些2.0T发动机亮眼，但是V6发动机的魅力是涡轮发动机所不可比拟的，更何况这是一台曾获奖无数的名机。

与之发动机匹配的是7速手自一体变速器，依然带有自适应学习程序，能够感知驾驶者的操作习惯，并依此调整换档动作，简单点说就是能让不同驾驶习惯的人都能获得称心如意的动力输出和换挡平顺性。当然在油耗方面它也作出了一定优化，官方百公里综合油耗为9.5L。

其实用Q70L的V6发动机与ES的混合动力系统来比参数是一件荒谬的事情，因为从特性上来说就完全不同了，真的是很难去评判孰好孰坏，V6发动机的线性和浑厚感是其优势，即便排量只有2.5L；而雷克萨斯的混动系统也是独步于天下的，在我看来这是现阶段最可靠的低油耗动力系统，比插电式和纯电动车都靠谱得多，所以你更看重哪一方面或许是影响最终购买的终极因素。

再来看看ES 300h的动力系统，在之前的很多文章中我们都有提到这套混动系统，经常看车的朋友对它不会陌生，这套系统由2.5L直列4缸自然吸气发动机和一台电动机组成，配有阿特金森循环，电池部分采用镍氢电池组，发动机最大功率118kW、最大扭矩213N·m，电动机最大功率105kW，最大扭矩270N·m，综合功率151kW。

变速箱方面，雷克萨斯ES 300h搭载了一台ECVT变速箱，这也是雷克萨斯混合动力车型的标准配置，毕竟ECVT拥有更佳的经济性和平顺性，官方油耗是很不错的百公里5.4L（我们实测是6.4L/100km，），而这也是混动车型最具吸引力之处。

作为这个级别的车型，驾驶模式选择也是必须的，两款对比车型也都有4种驾驶模式可选，区别是Q70L有雪地模式，而ES 300h有纯电动模式，满足日常需求都是足够了的。

英菲尼迪Q70L和雷克萨斯ES作为中大型豪华轿车，在底盘方面大家可以完全放心，尽管前后悬挂不同，但是两车底盘调校都对得起自身定位。

★安全性配置对比

正如之前所说，此次推荐的两款车型都为低配版本，所以像自适应续航、碰撞预警自动刹车这些就别指望了，不过在基础的安全配置上，像车身稳定控制、牵引力控制、胎压监测、全方位的六颗气囊这些都是标准配备的。而且雷克萨斯ES还多配备了后排侧气囊以及膝部气囊，保护更进一步——总之在安全性上，它们都没什么可作担心的。

●全文总结

英菲尼迪Q70L、雷克萨斯ES，如果不太了解它俩的话，可能最主要的认知就停留在“这两车都很舒适”的阶段，当然也的确如此，它们都是真正意义上的传统舒适豪华车。不过往细了看，其实它俩还的确有着明显的区别，Q70L外观称得上优雅，内饰老派豪华，而且同样还坚持着V6发动机+后驱的布置，如同老绅士一般，衣着优雅，还带着点傲气。

而雷克萨斯ES则更加“大众化”，没性格也是豪华，不管你是25岁还是55岁，接受它没问题，更何况主打的混合动力，用车成本还很低，就像是跟你关系很好的低调老邻居，你明知他家境殷实但去菜市场还是会讲价。所以说到底是选英菲尼迪Q70L还是雷克萨斯ES，还真得看您个人的气质。

4本次对比车型具体参数配置回顶部