先学后付，按时收费，告别驾校教练“套路”新体验

听起来这是一个非常有吸引力的服务模式，旨在解决学员在传统驾校和教练学习中可能遇到的不透明收费和不公平对待问题。
这种模式的核心优势在于：
1. "透明度提高"：“先学后付”意味着费用与学习进度直接挂钩，学员在真正消费后才支付费用，避免了预交高额费用后可能被“套牢”或被收取不合理额外费用的风险。 2. "风险转移"：学员不需要预先承担较大的经济压力，降低了学习过程中的经济风险。 3. "按需付费"：“按时收费”或“按项目收费”让学员感觉更公平，因为支付的费用与他们实际花费的时间或完成的阶段相对应。 4. "减少纠纷"：清晰、透明的收费机制有助于减少学员与驾校、教练之间的矛盾和纠纷，因为费用的依据明确可见。 5. "提升体验"：学员可能会因为减少了经济和心理上的顾虑，而更专注于驾驶技能的学习，从而提升整体学习体验。
"要实现并推广这种模式，可能需要考虑以下几点："
"清晰的定价策略"：明确“按时”如何计算（比如按小时、按场次？），以及不同项目的收费标准，确保无隐藏费用。 "可靠的学习记录"：需要有准确、客观的方式来记录学员的学习时间和进度，作为收费的依据，这需要技术或流程上的支持。 "驾校和教练的配合"：这种模式需要驾校

相关内容：

在当今社会，

要是不会电脑或者不会开车，

那就out啦！

不管学历高低，

这两项技术可是一定要掌握的，

不然就会成为新时代的“半文盲”，

想想都觉得好“阔怕”。

在“学车”这一项目被炒得热火朝天的时候，

很多“聪明”的驾校觉得“有机可乘”，

便开始“作威作福”，

搞得很多学员怨声载道。

那些年

我们一起“追”过的驾校

学车之路 漫漫无期

学费贵

前两年，“学车”正热的时候，报名费一度被炒到5000-6000元不等。抱着一颗热忱的心缴了学费，本以为会顺利的学车拿证。谁知道，真正的“取经”之路才刚刚开始。

排队难

要是在驾校没有熟人，想练车？不等上半个月根本不可能上车，说好的是排队，其实就是一个压一个，等到你的时候就不知道是“猴年马月”了。

为徒苦

“一日为师，终身为父。” 不少的驾校师傅仗着这句话从中获利不少，“去，给我买包烟” “帮我去买瓶水” “中午的饭钱你先帮我垫一下”，只看到学员鞍前马后的伺候教练，却不曾见教练真的把钱补给学员。

考试艰

本以为苦练一两个月终于可以结束这场“持久战”了，谁曾想，没红包，连名都不让报，更别说考试了。就这样，东一点、西一点，整个车学下来，等拿到证的时候，所花费的钱就远远不止6000块了。

为了杜绝这类现象的再次发生，

并为了适应机动车驾驶人培训制度改革需要，

提高教学服务质量，

南岸区26家驾校实行了“先学后付”培训新模式，

学员可自主选择教练和培训时间，

缩短了学车的教学时长。

现在

我们的快乐学车之旅

先培训 后付费

在新型服务模式中，

学员可自主预约培训时段、

自主预约学驾时间，

一人一车一教练计时收费，

并可采用多种付费方式，

如现金、刷卡、支付宝等支付学费，

每名学员在每个科目学时学满后

对教练员进行评价

自主选择教练员

并给教练员评价打分。

模式一

一种是分期付费，学员不必一次性交齐所有的培训费用，只需在报名时支付理论知识培训费与教材费、建档材料费等后，余下费用待科目二、科目三考试合格后，分期支付。

模式二

二是个性化“一对一”教学模式，学员报名时缴纳建档、理论培训费后，培训费用实行即时收费，具体实操学车时，学员每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用即可。

听听

他们都是怎么说的

你一言 我一语

教练-王师傅

当驾校教练这么多年，从没见过这样的培训模式，对于学员来说倒是方便了不少，但对我们教练来说却平添了不少麻烦。就说接学员这件事吧，之前只要把需要练车的学员一起接到训练场地就好了，现在还要一个一个的回去接，一个人练习两个小时再换人，其实在往返的路上也耽搁了不少的时间，从另一方面来说，也影响了整个驾校培训的进度。但是，说句好听的，这个模式确实杜绝了以往一些不好的情况的发生，像收红包啊、买烟水什么的，现在已经没有这种情况了，让学员们也能够专心的学车，不用再想办法投机取巧蒙混过关了，也算是有利有弊吧。

学员-李幺妹

我是在茶园新区报名学车的，这个“先学后付”的学车模式，让我觉得学车特别的方便和有效。听朋友们说他们之前学车的时候可是遭了不少的罪，学费贵就算了，还经常“摸”不到车，一般都是四个人一辆车，每天只能练习一小会儿。现在不一样了，我只要提前一天用手机预约好练车时间和培训教练，第二天就可以“一人一车一教练”单独进行培训啦，方便太多了，就算练不好，教练批评我，我也不会觉得丢脸啦，毕竟车上只有我一个学员。而且，现在按时段收费，也不觉得学费收的不明不白，更不会觉得被驾校“坑”啦！

纵观下来，

新方案有利也有弊，

那么对于大多数人来说，

“先学后付”又有哪些

让人称好的优势呢？

分析

“先学后付”实力优势

新模式 新优势

优势一

“先学后付、计时收费”模式通过科技手段记录每位学员的培训过程，包括实际培训时间、里程、科目等内容，培训过程可核查、可溯源。

优势二

该模式还能让驾驶培训收费阳光透明，改变驾校一次性预收全部培训费用的单一模式，让学员明明白白消费，遏制了教练“吃、拿、卡、要”的现象。

优势三

该模式还能让学员参与监督，学员先培训、后评价、再付款。如果学员对教练员的服务不满意，可以差评，并向校方申请“拒付款”，且在下次预约时可另选教练员，有效保障学员权益，更能体现驾培消费的合理、公开和透明。

从这个方案实施以来，

南岸区的发展较为迅速，

截止目前已经有26家驾校实行了该方案，

并取得了不俗的成绩。

南岸区渝运驾校表现突出，

在国营企业中也起到了一定的带头作用。

看看

南岸渝运驾校

渝运驾校

重庆市渝运汽车驾驶培训学校南坪分校（简称渝运驾校）自实行学费先培后付以来，招生量增长了26.43%，学员满意度达到98%，教练员满意度为97%。

从整体来看，

南岸区自实行“先学后付 按时收费”以来，

学员学车的满意程度大幅提高，

该方案也在南岸区

取得了较为显著的成效。

南岸将携手诸多驾校共同努力，

把“先学车 后付费”

这一改革积极、深入地开展下去，

让南岸的每所驾校都能够“先学后付”，

让南岸人学车

更加方便、更加有效。

END

（文章部分内容及图片from网络）