又大了一号，更接近X5？！宝马X1新旧两代车型深度对比解析
确实，最新的宝马X1（代号CP2，2023款及以后）相比上一代（代号C1，2014-2022款）在尺寸上有了非常明显的增长，外观设计也确实越来越像其高端兄弟车型X5。这确实是宝马最新的设计策略和产品策略的一种体现。
我们来具体对比一下新旧两代宝马X1：
"尺寸变化 (显著增大):"
"上一代 X1 (C1, 2014-2022):"
长度：约 4471 mm
宽度：约 1831 mm
高度：约 1654 mm
轴距：约 2699 mm
"新一代 X1 (CP2, 2023-至今):"
长度：约 4784 mm
宽度：约 1894 mm
高度：约 1679 mm
轴距：约 2845 mm
"对比结论："
新一代X1在"长度、宽度、轴距"上都有了非常显著的提升，分别增长了约313mm、63mm和147mm。这使得新一代X1的体型明显“胖”了一圈，内部空间也相应增大，尤其是后排腿部空间和后备箱容积。
"外观设计变化 (更趋
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六月初，宝马官方正式发布了全新宝马X1/iX1车型的官方渲染图。新车基于FAAR平台打造，对外观进行了全新设计，并配备了iDrive 8车机系统，全新X1家族还将推出燃油版、插电式混合动力版以及纯电动版（iX1）三种不同的动力系统。报道称，新车将于今年年底在海外正式发售，先看图！
新车依旧采用了双肾进气格栅家族标志性设计，但尺寸进一步增大，两侧的大灯组样式为多边形设计，大灯角度稍稍上扬，显得非常精神，内部的LED光源采用了“双7形”结构，点亮后具有不错的辨识度。相比2021款宝马X1，车身侧面线条更加柔和，车头更加立体，竖向尺寸更大从而显得更加厚重了。
尾灯和后包围与前灯和前包围交相呼应，尾灯内部光源同样采用“7形”结构，后包围的金属镀铬形状呼应前包围凶悍造型。和大鼻孔一样，尺寸方面进一步增大，新车的整体尺寸相比老款车型有所增加。车身长宽高为：4500(+43)/1845(+23)/1642(+43)mm，轴距与轮距也分别增加了22mm与31mm。
外观方面，全新宝马X1插电混动、X1 M运动套装和iX1与豪华型外观改动不大，M运动套装前后包围稍有差别。
内饰部分，X1纯油/混动/M运动套装/iX1内饰差别不大，均配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并内置了宝马最新的iDrive 8车机系统，在中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架，而功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，并配备了拨杆式的电子换挡机构。另外新车的空调出风口设计也较为独特，中央是一个一体式造型，副驾驶则是一个双排的贯穿式设计。内饰部分您更pick21/22款豪华版or M运动套装版呢？评论区留下您的观点！
动力部分，新车将推出燃油版、插电混动版以及纯电版三种动力形式。燃油版车型继续具有1.5T/2.0T版本可选，其中搭载2.0T发动机的最大功率241匹，最大扭矩400Nm，传动系统将匹配7速双离合变速箱以及四驱xDrive系统。另外，插电混动的纯电续航里程可达88km。纯电iX1将配备前后双电机四驱，最大功率313匹，最大扭矩493Nm，零百加速时间为5.7s，新车电池组容量为64.7kWh，可提供大于400km的续航里程。
玩车弟小结：
宝马X1去年累计销量约9.5万台，超过奥迪Q3的7.8万台和奔驰GLB的5.29万台，相比同级别对手，后排超大空间是宝马X1致胜的法宝，也让人忽略了它低配三缸机的痛点。从现有的消息而言，全新X1在各方面进行升级改造，引入国内产线可以持平现款价格，相信未来该级别的销冠大概率也会是新X1。更大的全新宝马X1，你会喜欢吗？
编辑：Wz
