试驾2020款五菱之光,皮实耐用，经济适用的实用之选

试驾2020款五菱之光，并总结出“皮实耐用，经济适用”的特点，这确实是这款车非常核心的标签。以下是我根据这些特点为您构思的试驾体验描述：
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"试驾2020款五菱之光：体验“皮实耐用”与“经济适用”的融合"
最近有机会试驾了2020款五菱之光，这款车给我最深的印象，恰恰就是它宣传的两大核心优势："皮实耐用"和"经济适用"。
"一、 “皮实耐用”的体验："
1. "行驶质感稳健：" 在试驾过程中，无论是城市穿梭还是稍微颠簸的路面，五菱之光都表现得非常稳健。车身感觉扎实，不会有明显的晃动或松散感。这种扎实的底盘调校，给人一种非常可靠、能应对各种路况的感觉，这正是“皮实”的体现。 2. "做工用料扎实：" 进入车内，虽然定位是经济型车，但能感受到五菱在基础用料和做工上的实在。例如，中控台虽然以硬塑料为主，但接缝均匀，没有明显的廉价感。座椅的填充物虽然不追求豪华，但能提供基本的支撑性，坐感也算舒适。这种不偷工减料的态度，体现了其“耐用”的基因。 3. "行驶中部件反馈可靠：" 车辆在行驶中，各种

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说起五菱汽车，在国内可以说鼎鼎大名。五菱创造了很多经典品牌，比如五菱宏光，就是名副其实的国产神车之一，而后来居上的五菱宏光MINI电动汽车也是屡创佳绩。五菱汽车之所以对中国汽车消费市场拿捏得很准，与其精准定位有很大关系。经济省油，皮实耐用，而价格接地气，这些都是五菱汽车的独特魅力。今天给大家试驾的这款车是2020款 1.2L实用型LSI 五菱之光，售价仅3.51万元。这样的售价，性价比已经很高了。那么就让我们一起来看看。

外观方面，作为一款可以装货的面包车，外形已经不是它主打的元素。这款车保留了五菱经典款式的方方正正的造型，虽然没有亮眼的设计，但我们熟悉的这张面孔为我们带来了一种依靠，这就是实用、可靠。实际上，这款车的前档玻璃带来的宽阔视野，是轿车家族难以匹敌的。圆角菱形的前大灯带来的那种复古的气韵，让一直奔波于旅途的老司机来说，温馨如故。

车身尺寸方面，这款车拥有3797*1510*1820mm的长宽高，轴距达到2500mm，虽然数据不是太令人激动，但内部空间却很放松，这得意于车型本身的造型。

来到内饰。这款车沿用了复古的设计，中控台的造型很经典，虽然已经与时尚潮流不搭边，但给我们一见如故的那种熟悉是很亲切的。中控台采用了硬塑料材质，设计造型上保留了储物格、老式按钮、老式收音机等复古元素。方向盘也是老式状若海星的四福造型，塑料感很强。在内饰这里，我们驾驶感受就是回味经典和经济实用，至于潮流、科技、时尚，都不是这款车追求的设计元素。中控内没有倒车影像等比较实用型的科技配置，但后期可以加装。

座椅方面，这款车有5座和7座布局。受限于车身尺寸分配，7座设计后排满座会稍显拥挤，但头部距车顶的高度空间是不必担忧的，比一般的轿车要出色不少。配置方面，由于这款车的经济实用追求，因此没有主流的安全、多媒体、智能等吸引人的功能。

最后来看看动力系统。这款车搭载了一台1.2L自然吸气发动机，匹配5档手动变速箱。发动机最大功率76匹马力，峰值扭矩108牛米。这款车在驾驶体验中，动力的表现还是不错的，虽然没有主流车在动力上的精益求精，但作为日常出行平顺温和还是令人满足的。NEDC油耗百公里6.3L，比较划算。

底盘方面，这款车悬挂采用前悬麦弗逊独立悬挂和后钢板弹簧非独立悬挂组合，因此这款车遇到坑洼不平路面的时候，颠簸是不可避免的。虽然座椅沙发的弹性能吸收掉一部分震动，但整体而言，对付复杂的路况，这款车稍显心有余力不足。

写在最后

每一款车都有自己的精准定位和市场诉求。这款车虽然相貌平平，但经济省油，皮实抗造，具有较高的性价比。当然因为性价比的缘故，这款车在科技感和舒适性做出了让步，但作为实用型交通工具，这款车绝对是扛把子。