北汽新能源EC3深度体验,内饰炫酷配置高，低至0.12元/公里，5万即可入手

我们来详细解读一下您提到的北汽新能源EC3这款车：内饰“妖艳”，配置高，每公里0.12元电费，价格才5万。
这听起来是一个非常吸引人的组合，特别是对于预算有限、注重性价比和城市通勤的用户来说。我们来拆解一下这几个关键点：
1. "内饰“妖艳” (Interior "Sleek/Fashionable/Catchy")" "解读:" 这个词带有一定的主观性，但通常用来形容EC3的内饰设计比较年轻、时尚、有设计感，可能不是那种传统意义上“豪华”或“商务”的风格，但胜在精致和有特点。 "特点可能包括:" 可能采用了较多软性材质、有独特的缝线纹理、多色的内饰搭配（如仪表盘、中控台）、精致的空调出风口造型、或者一些细节上的亮色点缀等。整体营造出一种活泼、有活力的氛围。 "评价:" 对于喜欢现代、年轻化设计的消费者来说，这可能是一个加分项。但对于偏爱简洁、传统或豪华感的用户，可能会觉得“妖艳”或过于花哨。
2. "配置高 (High Equipment Level)" "解读:" 在5万元的车价基础上，EC3提供了相对丰富的配置，这通常意味着较高的性价比。 "可能包含的配置 (具体需查阅对应年份和配置版本):"

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目前汽车界比较火的领域肯定是新能源汽车了，自主品牌的新能源实力有着有目共睹的成绩。说到新能源汽车，很多人会联想到五菱宏光MINI EV或者理想ONE，小鹏这样的造车新势力车企。其实有一个汽车厂家也同样相当的厉害，而且我们身边也常见到这样的新车，只是很多朋友们没有在意罢了。这么一说，不知道朋友们有没有想起来，没错，就是北汽新能源。说到北汽新能源，很多朋友最熟悉的应该就是其作为共享汽车使用得比较多，而且一些专车，顺风车也较多地使用了北汽新能源。

说起北汽新能源，其实它旗下也有很多不错的车型，比如EC3这款车型被较多地用为共享汽车。事实上，这辆新车也面向汽车市场销售，并且价格相当的给力，今天我们就来聊聊这款北汽新能源EC3。

这款车型目前市场上在售的只有两个配置，两个价格为7.38万元和7.98万元，我们拍摄的这款车型是入门版的配置，优惠后的裸车价仅仅只有5万元。要知道这辆车子的续航里程达到了301km，要比宏光MIN EV的长续航还要给力，而且价格实际上并没有贵了多少。

这款EC3的整体外观设计朋友们应该是比较熟悉的，从前脸来看，两侧的大灯采用了比较呆萌的设计，大灯下方使用了黑色面板进行装饰，有点类似于流氓兔的设计感，整体上来看比较圆润呆萌，车标里面是支持快充的。这就不得不提到这辆EC3的另一个优势了，支持快充和慢充，而这却是宏光MINI EV所欠缺的。

从侧面来看，这是一辆标准的微面车型，采用了贯穿式的腰线以及旋风轮毂造型。可惜的是这辆EC3采用的是铁轮毂，而我们见到的也仅仅是塑料面罩。

尾部两侧的大灯由镀铬饰条进行了衔接，并且在车尾设计了三个倒车雷达以及绿色的装饰线条，比较青春洋溢。这辆EC3定位的就是一辆两厢微面车，长宽高分别为3684/1630/1518mm，轴距是2360mm，这是一辆五门四座车型。

让我们进入车内，来看一下内饰设计会给你眼前一亮的感觉，我们拍摄的这款车型车内使用了较多的天蓝色配饰，看起来有些夸张，虽然都是以硬塑料为主，但是显得还是特别青春的。它的座椅也是采用的双拼色的皮质座椅，并且拥有打孔的设计，乘坐的舒适度还是不错的。此外，这辆EC3的配置也很到位，拥有旋钮换挡，一键启动功能，并且还拥有多功能的方向盘。这样的配置同样是宏光MINI EV所欠缺的。值得一提的是，即使是入门版的车型，这辆EC3也配备了车载空调。

这辆EC3的后排空间是比较紧凑的，我的身高1米75，坐在后排只能说刚刚好，没有富余的空间，毕竟这只是一辆代步车。

至于动力系统，这是一辆纯电驱动的车型，好处是不用缴纳购置税，而且续航里程也高达301km，电动机总功率为45kw，总扭矩为150N·m，快充0.6小时可以充到80%的电量。在我长时间驾驶这辆车子的过程中，北汽新能源如果全程使用慢充的状态下，每公里的费用约为0.12元，整体花费还是比较低的。

总结：这辆北汽新能源EC3的外观，内饰设计以及动力系统其实都是很不错的。但有意思的是，这辆EC3车子大部分都是2018年年底以及2019年年初的生产日期，但是这辆车子却又是2019年4月份新上市的车型，大家知道这是为什么吗？欢迎留言。