速腾辉煌不再，CTCC车手热议全新科鲁兹,时代变迁，赛车新篇章启幕

这是一篇模拟CTCC（中国汽车拉力锦标赛）车手评价全新科鲁兹的文章，以“速腾已成往事 CTCC车手评价全新科鲁兹”为题：
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"速腾已成往事 CTCC车手评价全新科鲁兹"
随着德系紧凑型轿车市场的风云变幻，一代畅销车型大众速腾的时代似乎正逐渐走向尾声。与此同时，其主要竞争对手——别克全新一代科鲁兹，已携全新的姿态和实力，正式加入CTCC（中国汽车拉力锦标赛）的激烈角逐。众多CTCC车手们纷纷对其进行了体验和评价，普遍认为全新科鲁兹的到来，为这项赛事注入了新的活力和竞争维度。
"动力与操控：德系血统与美式风格的融合"
对于习惯了CTCC赛场的车手们而言，全新科鲁兹的动力系统是关注的焦点。搭载2.0T涡轮增压发动机的全新科鲁兹，在动力输出、响应速度以及持续扭矩方面，都展现出了不俗的实力。多位车手表示，这台发动机的调校既有德系车扎实的底子，也融入了美系车追求强劲加速的风格，尤其是在中后段加速时，能带来令人兴奋的推背感。
在操控性方面，全新科鲁兹的底盘调校也获得了积极评价。相比速腾可能更偏向日常舒适性的调校，全新科鲁兹在CTCC的赛道环境下

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“大众铁皮钉大梁”一事伤透了神车党们的心。速腾被誉为神车的神话一去不复返。当希望变成失望，神车党又该何去何从呢？

神车已不在，然而神车党还在，神车党手中的购车款还在。这个时候突然上市的全新科鲁兹让神车党们再次眼前一亮，似乎看到了希望。但吃一堑长一智，科鲁兹真的值得神车党们入手吗？上海通用，这个时间上市你真的不是故意的吗？好吧，姑且相信这只是个巧合，但是它的出现确实牵动了数以X计消费者的心。

老科鲁兹也一直被奉为平民神车，尤其是1.6T手动挡车型，更是号称“跑遍大街无敌手”。但是苦于速腾大哥的销量和地位，一直未能站在巅峰。新科鲁兹的上市是否会借着大众召回事件一举成为新的神车之王？全新车型是否意味着性能全面提升？它的可靠性究竟怎样？这些疑问我的观点信服力也许不够，，还是听听CTCC赛车手是如何评价这款车的吧。

有评测这样的好事我自然第一个想到是我的赛车老师，著名的CTCC车手陈超。他的专业性毋庸置疑，我们彼此很熟悉，也避免了交流障碍，保证我写出来的都是他的原意。他不是驾驶科鲁兹赛车的车手，因此也避免了怀疑他不公正，偏袒厂家的可能。尤其我们租借的锐思赛车学校赛道又是他的主场，所以找他评车再合适不过了。评测开始，3~2~1~走你~~~

试驾结束后，我们的访谈正是开始了：

发动机说完，再来看看车里面。

最后再次感谢陈超教练和北京锐思赛车学校对我们选题的大力支持，我们也希望下次有机会带着新科鲁兹和众多神车党追捧的神车一起，再次回到锐思赛道，来一场盛大的赛道PK。有一种挑衅叫“各种不服”，有一种能力叫“专治各种不服”；而我们易车网有一种选题，叫~专治“专治各种不服”~。