20年前JDM风潮再现,探寻本田时韵Stream RN3的复古魅力
我们来聊聊20年前的JDM（日本本土市场）本田时韵Stream RN3。这款车型在中国市场的正式名称是“本田Stream”，但在日本市场，它被称为“Honda Stream RN3”。
以下是一些关于本田Stream RN3 (本田时韵Stream RN3) 的关键信息：
1. "市场定位与发布时间":
它是本田在2000年至2002年间（在日本市场）推出的一款"四门轿车"。虽然外观上有些跨界轿跑（Coupe utility）的意味，但本质上还是以轿车为基础。
在中国，它作为本田国产车型之一，大约在2001年至2004年期间销售，可以看作是当时本田的一款中大型轿车。
2. "设计特点":
"外观": RN3采用了当时本田比较前卫的设计语言，线条流畅，车头饱满，侧面看起来比较修长，带有一点溜背的意味。车尾设计也颇具特色。整体感觉比较大气，符合当时的JDM审美。
"内饰": 内饰设计同样体现了2000年代初本田的风格，以实用为主，配置在当时属于中上水平。做工和用料符合本田一贯的较高标准。
3. "动力系统 (JDM版本)":
"发动机": 日本市场的主要动力来源是"1.8L i-VTEC"发动机（例如K20A系列之前的技术版本），
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进口本田这四个字，好像已经好久没有见到了，而在15-20年前，进口本田还是有一定的市场，除了有土耳其或日本产的思域Civic七代型之外，还有一款长相类似奥德赛的7座MPV，叫时韵（Honda Stream）。
引进国内销售的时韵均为初代型，车内为2+3+2的7座布局，2000-2003年出厂的前期型，被部分媒体称为“本田小溪”，售价在40万元以上，也有2003-2006年间出厂的后期型，售价降低至25万元左右，前后期的外观细节略有不同。
机械上，中规版本多数为搭载经典K20A型带VTEC技术的2.0升四缸自吸汽油引擎，车型代号RN3，最大可输出约156Ps马力与188牛米扭矩；另外还有搭载D17A型1.7升四缸自吸汽油引擎的斋版，车型代号RN1，最大可输出约130Ps马力与155牛米扭矩。
↑ 由@燎原千里不知火 拍摄的一台本田时韵初代前期型，中网为双横条式设计，车轮为五幅式星状造型。
↑ 它的后门为普通的开启形式，没有配备侧滑门。而尾灯呈现“ 门”字形，看上去蛮特别。
↑ 由@Accord 拍摄，一台悬挂广西南宁车牌的本田时韵Stream初代前期RN3型，这台的五幅式轮圈被喷黑。
↑ 上图的后期型，中网变成了更粗壮的饰条，同时大灯做成熏黑样式，内部灯组、下端区域和轮圈款式也有改动。
↑ 后期型的后尾灯也加入了熏黑元素，而车牌框的两边增加了倒车灯和雾灯，跟同时期的锐志有点类似，很JDM。
↑ 本田时韵Stream初代RN3型，机舱视角。可见里头有i-VTEC字样的引擎盖，下端则是K20A型2.0升自吸引擎。
2006年7月，本田时韵Stream二代型正式上市，取代了初代型，或许是避免与广汽本田奥德赛系列引起冲突，时韵二代型没有引进国内销售，随后这一代在2014年11月停产，整个系列不再推新。而东风本田出产的杰德Jade，可以看做是时韵系列的后续车型。
↑ 拍摄于香港的本田时韵Stream二代型，在当地路面上的能见度还蛮高。
（完）
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