杭州网友怒揭真相,货拉拉月收入轻松过万？实为营销陷阱！

“货拉拉月收入‘轻松过万’”，这曾是货拉拉等网约货车平台宣传时常用的口号，吸引了不少想增加收入、灵活就业的人加入。然而，在杭州等一些城市，不少网友和从业者却对此表示质疑，直言“这就是个坑”。
这种说法与许多从业者的实际经历形成了鲜明对比。他们认为，“轻松过万”往往是一种理想化的宣传，忽略了以下几个关键点：
1. "收入波动极大"：实际收入受多种因素影响，如天气、路况、订单量、客户类型（个人 vs 企业）、议价能力等。忙季和淡季的收入可能相差悬殊，并非稳定“过万”。很多时候，扣除油费、车辆损耗、保险、罚款、平台抽成等成本后，净收入可能并不理想。 2. "工作强度大"：开货车意味着长时间驾驶，体力消耗大，作息不规律。为了追求更高的收入，很多司机需要加班加点，甚至牺牲休息时间，健康成本较高。 3. "平台规则与罚款"：货拉拉等平台有自己的派单规则、计价方式和罚款制度。司机可能因为超时、未经平台授权接单、服务评分不达标、违反交通规则等多种原因被罚款，这会直接侵蚀收入。 4. "议价能力弱"：对于单车的司机来说，议价能力有限，往往需要接受平台给出的价格。面对货主

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货拉拉司机的两难选择:

不贴车贴被平台罚

贴了车贴被交警罚

为什么说交警回复“打脸”货拉拉？

货拉拉平台所谓收入“轻松过万”是真的吗？

被“口诛笔伐”的车贴

近期，杭州多位货拉拉司机向《我的汽车有话说》投诉，说平台强制要求贴车贴，而且要定期上传，否则会扣钱。但贴了车贴，又会被交警处罚，这让他们左右为难。开吧投票中，94%的车主认为“应该取消车贴规定”

榜单数据：

采访中，货拉拉平台公关经理周经理表示：货拉拉的车贴采用高透材质，不会影响驾驶视线。被罚的情况在杭州是很少的。然而交警的，“打脸”货拉拉。

同时周经理表示，车贴协议都是最初加入货拉拉平台时，司机自愿签署的，不存在强制签署这么一说。但如果不签的话是不能够加入货拉拉。

律师解读：如果企业的规定违反了法律强制性规定，肯定是要以法律为最优先的，即便是货拉拉在合同中明确规定相应条款，那这样的条款是无效的。

收入“轻松过万”是真的吗？

话不多说，来看看司机们的投票吧：

投票显示，超过70%的司机每月营收在6000元以下，不少司机晒出了自己的收入截图

相比之下，平台的进账可不少哦！

因为货拉拉现在采用抢单制，但想要抢更多的单，每月需要缴纳会员信息费，100—600多元不等；此外每个司机还要缴纳1000元保证金；

根据多家媒体报道，货拉拉平台目前注册司机超过300万。假设货拉拉只有一半活跃司机150万人，那目前平台收缴的押金也有15亿元。再假设每月每人平均缴纳会员信息费300元，那每月平台将会收入3亿元的会员信息费，每年36亿元。

更为严重的是“客车违法载货”

匿名车主爆料：面包车分货车和客车，但是差别明显。简单来说货车除了前挡风玻璃和主副驾驶门，车厢的门和后备箱门都是铁皮封死的，而且还需要贴反光条。而现在货拉拉面包车百分之70都是客车！

货拉拉公关经理周经理表示，客运面包车在平台目前只占很小的一部分，是平台前期审核不严导致的历史遗留问题，目前正在清退这一类的车辆。

网友：货拉拉就是个坑

JJT：后车窗贴，晴天看得见，但下雨天完全看不见的！完全看不见的！

人人皆过客：车贴太难看，视线也不好，交警要罚款，私人企业规定不能凌驾法律之上，车贴不能贴

开吧邻居：一旦步入货拉拉，1000元保证金就有它说的算，不上传车贴就会扣车主的保证金。

King少：大街上看到的货拉拉的车子都是面包车跟全顺，真正的货车没几个是货拉拉的

唯一的我：在杭州基本上车辆都是客车拉货的，都是服装厂的他们的货送到四季青，要不自己拉，要不货拉拉

平安666：只要拿出行驶证，驾驶证，身份证立马可以注册。根本不管你是客运版还是货运版，目前也是一样

一支笔：货拉拉就是个大坑！后悔死了！

媒体评论员俞柏鸿认为，货拉拉平台强制贴车贴，还公开宣称“平台会为罚款报销”，这是明显的纵容违法，客车拉货，平台睁一只眼闭一只眼，也难辞其咎。

本文为杭州交通91.8《我的汽车有话说》原创稿件

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货拉拉问题不少啊！

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