车主速览,大众1.6排量实力揭秘，老司机点评告诉你真相！

哈哈，这个问题问得好！确实，在很多人，尤其是习惯了小排量涡轮增压（比如1.4T）或者高性能发动机（比如2.0T）的今天，看到“1.6L”这个排量，第一反应可能就是“弱”。但事实是不是这样，听听老司机们的点评，可能会有更全面的认识。
"老司机们通常会从这几个方面来看待1.6L排量的大众车："
1. "技术成熟，皮实耐用：" 很多老司机开的第一辆车或者常用车就是1.6L的大众车型（比如捷达、桑塔纳、老款帕萨特、老款途观等）。 这些发动机经过几十年的发展，技术非常成熟，结构简单可靠，故障率低，维修保养方便且便宜。 “开不坏”是很多老车手对这类发动机的经典评价。它们能承受日常通勤的各种路况和负担。
2. "动力够用，平稳平顺：" 对于"日常城市通勤"来说，尤其是在排量限制（比如国五、国六）比较严格的城市，1.6L的发动机通常足够了。 它起步轻快，加速线性，没有涡轮迟滞的烦恼，动力输出平稳平顺，开起来很舒服，特别适合接送孩子、买菜、代步等场景。 老

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大众的1.6的排量，虽然说动力没有那么的充沛，但是应付家用足够搭配，在朗逸，宝来，捷达等等这些车型上，真正开过的车主都知道1.6的排量平时家用是没有问题的，像下图有一个网友评论了，说大众的1.6的发动机是个垃圾，而且只从马力值上来看，这是很幼稚的言论。

大众汽车是最早进入中国的合资车，老捷达，老桑塔纳是一代人的情怀，大众原来最经典的发动机是1.6的自然吸气发动机，不过后来被1.6的自然吸气发动机所替代，其余的都是涡轮增压的发动机。

自然吸气的发动机有1.4，1.5和3.0的一些版本，但是主力的还是1.6的版本，1.6的版本这款发动机虽然用大都用在中低端车型上，但是这个1.6的发动机可以说是黄金排量稳定可靠，虽然说它的排量低，最大扭矩才155，最大功率才81千瓦。

但是大众的发动机有一个非常突出的概念，就是低速扭矩高，也就是说我们说的起步比较快，所以说单独看一个汽车在市区好看不好开，并不是说看我们整体的马力大马力小，而是看发动机的调校，也就是低扭比较充分，开起来在市区起码更舒服一些。

大众集团除了高端的奥迪以外，大众这个品牌还是像捷达，桑塔纳爆来朗逸这样的中低端车型销售的比较多，而1.6的黄金排量又是这个主力的发动机配置，可以说是经久耐用的大众普通发动机，排量算不上非常的弱，但是也是可以说得过去。

有1.6大众发动机的车主吗？说一说这个排量的汽车到底弱不弱？

网友点评

网友1：1.6自吸？油耗还行，尤其是迎合工信部所谓油耗把油门和变速箱大概在50到70的时候基本就是1.0的动力，动力还是算了吧，不说同级垫底，也是中下偏差，看看同级日系美系还有国产都比他强。

网友2：起步快真不敢认同，大众1.6配6at的最大特点就是起步慢。反而速度上去以后动力就源源不断，家用还是可以的。

网友3：别的大众车我也没开过！我自己的宝来和我弟的途安都是起步加速追不上大部分车反而上了三档以后大部分车就追不上我们了！

网友4：1.6朗逸，现在都是大脚油门，并不慢起步，感觉油门踩的越猛，反而油耗低了，老是低速行驶，油耗才高

网友5：我10款斯柯达明锐1.6手自一体，跟同级别的比还是很给力的，你不能拿它跟2.0，2.4的比吧，一次遇到雅阁同时超前边车，它左侧在前我右侧在后打手动模式，过去后我已经在它前边了，也可能它没全力加速。

网友6：大众1.4T九万公里，三次火花塞，两个点火线圈，发电机皮带，油耗上升中，易损件不写了，毕竟消耗品！日系车同公里换不出德系这多，但是同公里数的地盘日系车做不来这扎实。