宝刀未老，完胜探界者！实测柯迪亚克GT，性能与颜值的双重驾驭

“宝刀未老，完胜探界者，实测柯迪亚克GT”这个标题非常有冲击力，充满了自信和对比意味！它暗示了大众途观L的继任者——大众柯迪亚克GT，在性能和综合实力上可能超越了同级别的竞争对手，尤其是提到了直接对标并战胜了曾经非常强势的车型——哈弗H6的探界者版本。
我们来拆解一下这个标题：
1. "宝刀未老 (Bǎo dāo wèi lǎo):" 这句话通常用来形容经验丰富、实力依然强劲的人或事物，并未因时间流逝而衰退。 在这里，它可能指柯迪亚克GT作为大众SUV产品线的重要一环，继承了品牌的技术积淀和优势，同时采用了最新的设计、动力和科技，依然具备强大的市场竞争力，是大众在SUV领域“老将出马”的自信体现。
2. "完胜探界者 (Wán shèng tàn jiè zhě):" “完胜”是非常直接的对比和评价，表明柯迪亚克GT在测试或对比中，显著优于哈弗H6探界者。 探界者是基于美版福特翼虎打造的紧凑型SUV，曾经凭借“美式大沙发”、“动力充沛”、“性价比高”等特点，在市场中取得了巨大成功，是柯迪

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自2017年在上海车展上市，上汽斯柯达柯迪亚克在国内汽车市场也是摸爬滚打了近5年时间。这5年，柯迪亚克受过追捧，也有过争议。而就在最近，斯柯达柯迪亚克家族迎来中期改款，凭借焕然一新的造型设计、全面升级的智能配置，让这款SUV自首发亮相以来关注度飙升，成为众人讨论的焦点。当然，也有网友表示，相比柯迪亚克而言，探界者的价格优势似乎更为明显，为什么不选择探界者呢？

实话实说，不说探界者的外观和内饰设计，单说其驾驶感受，也很难打动时下年轻消费者。相比之下，采用海外RS运动版车型外观设计，搭配独有中控设计的柯迪亚克显然更符合大众审美和用车需求。接下来就通过一次测试看一看柯迪亚克GT，是否比同为2.0T的探界者更胜一筹。

由于采用的是48V+轻混系统，所以探界者的动力参数丝毫不逊于高功率2.0T版柯迪亚克。但是这里大家不要误会，探界者的48V+轻混系统和传统燃油车并没有什么区别，只是起步的时候会平顺一些，而不是大家想象中的那种混动车型。所以，这套是48V+轻混系统对车辆的驾驶感受提升几乎可以忽略不计。

在实际驾驶感受方面，探界者则依旧有太多的可提升空间。虽然起步平顺性和轻松感与柯迪亚克相差无几，但是变速箱与发动机的契合度实在是有待提升，除了平顺性一般之外，激烈驾驶时的顿挫感更是让人怀疑探界者搭载的到底是不是9AT变速箱。

相比之下，柯迪亚克GT的驾驶感受显然让人更加心动。除了外观运动感超强之外，实际驾驶时也能感受到柯迪亚克GT的澎湃动力，随叫随到的推背感完美演绎什么叫做运动版车型。变速箱的契合度也非常高，即便是激烈驾驶时，这款变速箱也游刃有余，而且十分聪明，连续升降档也不会让你有明显感觉，可以充分带来更多驾驶乐趣。

与此同时，这款车的底盘调校也很好的兼顾了家用舒适性与运动属性，支撑性和循迹性也让人挑不出丝毫毛病。除此之外，在可玩性方面，柯迪亚克也给大家带来不小的惊喜。在运动模式下关闭ESP电子车身稳定系统，油门和刹车踏板同时踩到底，之后松开刹车，还可启动“弹射起步”。

另外，在越野模式下，第五代瀚德四驱系统可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%动力分配，并能够根据路况调整动力配比，相比探界者的四驱系统，柯迪亚克这套智能四驱系统显然更好用。尤其是在雨雪天气的生活，这套四驱系统显然会让你更加安心。

这里要多说一点，为了满足更多消费者的用车需求，柯迪亚克除了拥有GT版车型，还有5座、7座版柯迪亚克可供大家选择，同时还推出了一系列重磅购车礼遇，比如三年八折保值回购；核心部件（发动机、变速箱）终身延保服务等。

看到这里，你会愿意为2.0T探界者买单，还是愿意选择旧貌换新颜的老将柯迪亚克呢？