空间体验超群，尊享型东风风行SX6试驾,MPV级驾乘感受尽享

我们来聊聊东风风行SX6尊享型的空间表现，特别是它那被普遍认为“堪比MPV”的空间感受。
"核心理念：以MPV的空间为标杆"
首先，要明确一点：风行SX6的设计初衷和核心卖点之一，就是"“7座”、“大空间”"。它并非严格意义上的MPV，但在空间营造上，尤其是第三排和整体乘坐舒适性上，确实下足了功夫，力求达到甚至超越传统MPV的水平。
"试驾体验与空间分析："
1. "第一排空间：舒适宽敞" 坐进驾驶座，得益于灵活的座椅调节，无论是身高还是体型，都能找到舒适的位置。 肩部、头部空间非常充裕，即使我身高接近180cm，头顶依然有不错的余量。 车机屏幕尺寸较大，操作便利，为车内营造了科技感。
2. "第二排空间：灵活多变，核心优势" 第二排座椅同样舒适，空间宽敞。 "关键在于灵活性"：座椅支持前后、靠背角度等多向调节，并且可以轻松放倒，为后备箱带来巨大的装载能力。这是它相比很多MPV更灵活的地方。
3. "第三排空间：“堪比MPV”的底气所在" "这是SX6空间表现最引人注

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【e族单车试驾】随着7月24日东风风行旗下全新中型SUV—东风风行SX6的上市，东风风行无疑又将自己的产品线进行了扩充，并且在乘用车市场中有了更强的竞争力。面对日益火爆的SUV市场，东风风行SX6采用了MPV独有的2+2+3座椅布局，通过提高便利性与MPV式的乘坐空间增强了自身的产品竞争力。而我此次试驾的车型为2016款东风风行SX6 1.6L CVT尊享型，让我们来看看它的实际表现如何。

如果说SUV市场日益竞争火爆，那么无疑是因为SUV有着更强的装载能力和更加优异的通过性，而MPV相比较于SUV又有着更佳的乘坐空间，但是通过性却远不及SUV，所以东风风行旗下推出的SX6无疑有着十分强大的竞争力。目前市场上的七座SUV普遍采用“2+3+2”式的座椅布局，但是第二排坐上三个人的时候寥寥无几，并且由于部分车型第二排脚部还会带有凸起，所以第二排座椅坐上三个人并不会非常舒适，最后一排的2个座位也并不会有着前两排座椅的舒适性。但是东风风行SX6所采用的“2+2+3”式座椅布局，不仅第二排的独立性增强，乘坐更为舒适，第三排也有着MPV式的乘坐空间，即使坐上三个成年人也不会过于拥挤。

外部配置颇为丰富

一眼看去SX6与自家兄弟S500有着极为相似的外观设计，但是U型多横幅式的进气格栅以及下方银色护板所营造的前脸设计让SX6有着更强的SUV气场。大灯灯组内加入了蓝色装饰看上去更加的时尚，自动头灯的配备也是同级别车型中的佼佼者。

如果说自动大灯远不足以打动你的话，那么车头、反光镜下方以及车位所配有的四颗摄像头构成了全车的360度全景影像系统，通过车内清晰的多媒体屏幕可以让你及时知道车辆所处的周围环境。

车身侧面是与自家兄弟S500更为相似的部分，但是与S500相比，195mm的离地间隙以及20度的接近角和24.5度的离去角让它有着比MPV更加完美的通过性。其主驾驶门包含无钥匙进入系统，双五幅式轮毂的设计看上去颇为时尚，轮胎则采用优科豪马的215/55 R17轮胎。

前脸虽然看上去更像是SUV，但是尾部则感觉依然脱离不开MPV的感觉。狭长的灯带贯穿尾部，下方虽然采用双边共双出排气，然而那只是个装饰，真实的排气则隐藏在车尾的左下方。

内饰简洁但细节还需完善

中控台采用成熟稳重的黑棕色搭配，并且配有木纹装饰，显得内饰更加豪华感。然而在两侧的遮挡板背面却没有看到为化妆镜而配备的灯，在细节方面还需要进行提高。

三幅式方向盘手感较为不错并且拥有丰富的快捷键，炮筒式仪表已成为主流式设计，车辆带有一键启动功能，配合无钥匙进入便利性大大增强。

多媒体系统带有8英寸触摸屏，系统支持蓝牙、USB等常用连接功能，然而虽然带有安卓互联功能但是对于IOS系统的支持则欠佳，细节还需完善。

单区自动空调系统效果非常出色，并且操作简单容易上手，后排还带有独立空调系统，但是后排独立空调仅能提供冷风支持，暖风无法提供，并且第三排并不带有出风口的设计。

乘坐/储物空间是其特色

“2+2+3”MPV式的座椅布局是东风风行SX6主打特色，良好的布局设置让车辆有了更加优异的乘坐空间。其第一排座椅均采用手动调节，主驾驶座椅带有手动调节高低、前后以及靠背角度，而副驾驶座椅仅支持前后及靠背角度的调节。

第二排因为采用仅有2个座椅的布局，所以座椅有着第一排的独立性，并且分别支持前后及靠背调节，中间的通道也为第三排乘客的出入有着极高的便利性。

第三排座椅不支持前后调节，仅支持靠背角度调节。但是如果将靠背调的过于靠后，不仅后备箱会变的更加紧凑，头枕也会距后车窗过近，存在一定的不安全因素。

当身高1米75的模特坐进第一排时，头部空间有着超过2拳的距离，完全无需担心头部空间。

保持前排座椅不变，身高1米75的模特坐进第二排时，将第二排调至最前方，腿部无空间。而将第二排座椅调节至最后方时，腿部空间有着超越2拳的距离，头部空间自始至终有着1拳三指的距离。

将第二排座椅调节至最前方式，第三排模特腿部空间超越了2拳，而将第二排座椅调节至最后，模特腿部空间也仅仅是顶上前排座椅背部，而不会出现坐不下的情况。

如果你问第三排横向空间是否实用，请看下面这张图，当三个成年人坐进第三排时，并不会发生过于拥挤的情况，图中最高的模特身高已经达到1米94。

储物空间更是无需担心，小到高速卡，大到水杯、手机等均能找到合适的放置位置，毕竟储物空间是用户永远不会嫌多的地方。

如果说第三排座椅导致后备箱空间变小，那么将第三排座椅翻折起来将会有着更为宽大的空间。但是东风风行SX6采用了“2+2+3”的布局，所以第三排座椅无法像其余7座SUV那样可将第三排座椅翻折至后备箱下，SX6的第三排座椅拆卸也较为不便，在保障了乘坐空间的同时，后备箱空间有了一丝遗憾。

动力系统共有两种

东风风行SX6共有两种动力系统，1.6L车型采用了来自于沈阳三菱的4A92发动机，最大功率为90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩为151N·m/4000rpm，与之匹配的是5挡手动变速箱或CVT变速箱。另一种动力系统则采用2.0L自然吸气发动机，最大功率为108kW（147Ps）/6000rpm，最大扭矩为200N·m/4000rpm，与之匹配的是5挡手动变速箱。

车辆的前、后悬架系统分别采用麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

实际驾驶感受动力欠佳

我所试驾的车型动力系统方面采用1.6L+CVT组合，这套组合无疑是为了更强的经济性与平顺性，油门的调教也并非十分的灵敏。起步时，轻踩油门，动力输出非常的柔和，防止了车辆突然窜出的现象发生，保障了车辆起步时的舒适性，这点非常不错。

但是柔和的动力输出，也不可否认其与孱弱的动力有一定的关系。在城市中正常行驶时，这种感受不会十分明显，但是当你想要加速超车时，无疑你需要深踩油门，将转速拉高才能获得你需要的加速度从而进行超车。

如果说这种感受在城市里还不够明显的话，那么来到了高速上，你不仅需要深踩一脚油门拉高转速让发动机有着更为强劲的输出，你还需要为你的超车规划好提前加速的距离。因为当时速超过80km/h甚至100km/h时，它真的很难做到有着让你满意的动力表现。

试驾过程中我们来到了位于新疆乌鲁木齐市约40公里外的天山大峡谷山路试驾路段，这里的海拔大约在2000米左右，我所试驾的车辆仅仅乘坐了两个人，但是依然需要SX6非常努力的才能带着我俩行驶在这盘上路之上。在这山路试驾的过程中，我将CVT变速箱切换到了运动模式，并且采用手动模式进行控制，较低的模拟档位配合较高的转速才能让SX6有着一定的行驶速度。

东风风行SX6尽管动力欠佳，但是它的舒适性十分不错。无论是在城市还是盘山路，细小的颠簸几乎完全被它所过滤，你完全不会频繁感受到来自路面的冲击。遇到较大的颠簸时，冲击也会被悬架所缓冲，你并不会感受到像鸡蛋碰上石头的那种感觉，反而还是颇为柔和的通过。但是也正是因为偏向舒适性的悬架调校，使得车辆在转弯时会有一定的侧倾，但是谁又会拿一辆7座SUV去激情驾驶呢？值得一提的是，东风风行SX6全系采用了电子转向，所以低速轻高速稳的感觉还是颇为明显，并且转向的精准度也是蛮不错的。

总结：东风风行SX6作为一款售价从6.99-10.29万的SUV车型，它的优点还是十分明显的，例如采用MPV式的2+2+3座椅布局形式十分独特，也让第三排人员的出入十分便利。其次，它的空调系统效果也是十分不错，包括第二排所带有的独立空调系统，使得车内气温可是迅速的降低。在它的顶配车型上，全景摄像头、无钥匙进入、无钥匙启动以及8英寸大屏幕多媒体导航等多种配置在同级别车型中也是不多见的。

但是虽然它有着诸多优点，但是缺点也是不可否认的，最大的缺点便是它的动力系统真的差强人意，如果有机会试驾它的2.0+5MT这套动力组合系统，我相信会比1.6L自然吸气发动机会强很多。另一方面就是它的细节，例如化妆镜的灯光、第三排的出风口，虽然看上去并不是十分重要，但是更加的完善自己产品想必也是每一个汽车厂商应该做的。

尽管东风风行SX6的优缺点都较为明显，但是针对于6.99-10.29这个价位的SUV，SX6以更优异的乘坐空间实现了SUV的7座化，并且其主打的也是2+2+3这一布局一大特性。尽管动力是其劣势，但是如果只是在城市中行驶又比较在意乘坐空间，且希望选择一款SUV的车型用户来说，东风风行SX6还是颇为实用的。