8.09万喜提吉利帝豪，油耗8升好评，但这几处缺点让我忍无可忍

恭喜您喜提吉利帝豪！8.09万元的价格能买到一台配置尚可、品牌响亮的紧凑型轿车，确实是一个非常不错的选择，尤其是在百公里油耗控制在8升这个成绩上，对于日常通勤来说经济性相当不错。
不过，就像任何一款量产车型一样，帝豪（特别是不同配置版本之间）也难免存在一些让部分用户感到不满意的方面。您提到的“百公里油耗8升”是一个非常关键的性能指标，通常这需要满足一定的驾驶条件（比如比较平稳的驾驶习惯、相对较低的车重等）。如果帝豪的实际表现能稳定在这个水平，那说明它在燃油经济性方面做得确实不错。
至于“这几处缺点受不了”，根据很多车主的反馈和帝豪车型的普遍情况，以下几个方面是经常被提及的槽点，看看是否与您的感受相符：
1. "内饰用料和质感相对一般：" 这是帝豪（以及很多同价位的自主品牌车型）普遍被诟病的一点。虽然现在高配车型有所改善，但整体用料（如硬塑料的使用）、做工精细度以及装配工艺，与一些合资品牌或更高级别的自主品牌车型相比，仍有差距。触摸感不够高级，视觉上也会显得有些廉价。 2. "空间表现中规中矩：" 帝豪的轴距和车身尺寸属于紧凑型车级别，后排腿部空间对于身高较高（如180cm以上）的乘客来说，可能

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身边的亲戚朋友基本上都买车了，我们家算是买得最晚的。一直不买车主要有两个原因，一是因为有一些房贷压力，前两年有点钱，也都做了投资。再就是我和媳妇两个人都比较懒，去年我才刚刚考出驾照，媳妇到现在科目三还没有过，所以购车这件事就一拖再拖。

疫情期间出门确实不太方便，买车这件事终归是拖不下去了，小两口开始看车。身边朋友大部分人都是买10~15万价位的车型，我却感觉没必要，就是个代步工具而已，还不如省几个钱继续投资，所以从一开始我就只想买个八九万的车。

率先关注的车型是别克英朗，这款车现在的降价幅度真的很厉害，而且重新换回4缸发动机之后销量猛增，科技含量确实差点，但在省油可靠这个层面考虑，还是挺优秀的。后来一直关注车市新闻，发现第4代吉利帝豪上市，这车的外观一下子就把我唬住了，这也太帅了吧，贯穿式的尾灯配合类似沃尔沃的前脸，中控内饰也充满科技感，12.3英寸中控+10.25英寸屏幕，确实比英朗上面的那两块小屏幕要洋气很多。

我简单地对比了下英朗1.5升精英型和新帝豪1.5升尊贵型，二者实际价格相仿，帝豪却比英朗多出了电子手刹、自动驻车、电动尾门、无钥匙进入和一键启动等非常实用的功能，这些功能都是我想要的，当时看英朗的时候没有，我还感觉挺遗憾。除了这些，帝豪还比英朗多了360度全景影像、盲区影像和透明底盘功能，真是炫酷又实用，真没想到不到10万的国产车竟然配置这么厚道。

很快我就把别克英朗抛到了脑后，全新帝豪成为了我的“新欢”。最终我入手了指导价8.39万的1.5升CVT尊贵型，现金优惠3000元，实际裸车成交价8.09万。全款买车没什么强制消费，贷款买车感觉没必要，因此直接全款，购置税7100元，保险4600元，上牌费180元，总落地价合计92,780元。赠品包括三年6次保养，全车脚垫和贴膜，包含所有工时费。不知道我这价格买的算不算便宜。

先说一下全新帝豪的优点吧，颜值酷炫，性价比奇高。新帝豪的外观要比别克英朗略微大一些，看上去挺气派，贯穿式尾灯我是真心喜欢，这车内外细节做工也很精致，虽说中控以硬塑料居多，但与同价位车型比，依然属于精品。动力表现偏弱一些，隔音和座椅舒适度要比英朗好。

下面再来批评一下帝豪这款车，聊一聊它的缺点。目前我开了1274公里，显示综合百公里油耗8.0升，实际油耗可能还要比这个数值略高一点，燃油经济性一般。跟英朗、朗逸、轩逸等同排量的合资车比，百公里油耗要高1~2升。再就是这个液晶仪表盘太廉价了，界面一点都不好看，也不能显示地图，略显遗憾。还有就是帝豪的天窗控制方式，其他车型在天窗旁边都有控制按键，帝豪的天窗只能通过语音或者中控屏幕控制，总感觉不如天窗旁边的实体按键用着方便。

以上内容来自帝豪车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各网友在下方评论区点赞、留言、讨论，说说你对全新帝豪的看法。