1.5T版别克君越,性价比之选还是衬托2.0T实力？购车指南

这是一个非常经典的问题，1.5T版本的别克君越确实处于一个有点尴尬但又有其价值的位置。我们来分析一下：
"只为衬托2.0T？"
"有一定道理，但并非全部。" 在推出2.0T高功率版本后，1.5T版本在动力性能上确实显得有些“力不从心”。2.0T版本提供的更强的加速感受和更快的响应，是很多消费者追求的动力标杆。相比之下，1.5T的参数（通常在170马力左右）就显得普通一些。 "但厂商并非没有考虑1.5T的价值。" 1.5T版本通常匹配的是CVT变速箱，起步更平顺，燃油经济性（尤其是在城市拥堵路况下）可能表现更好。而且，1.5T版本的价格通常会比2.0T版本低不少。
"真的是性价比吗？"
"对于特定人群来说，是的。" 如果你是以下情况，1.5T版本的君越可以算是一个“性价比”的选择： "预算有限：" 1.5T版本的价格通常更低，能让你以更少的预算拥有一辆尺寸较大、配置相对丰富的中型轿车。 "主要在城市通勤：" 如果你大部分时间在市区内行驶，对动力要求不是特别高，更看重平顺性和燃油经济性，那么1.5T+CVT的组合可能正好满足你的

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中级车搭载小排量涡轮增压发动机早已不是什么稀奇的事了，除了我们较为熟知的帕萨特（1.4T）、别克君威（1.5T）等车型外，雪佛兰旗下的迈锐宝XL甚至还搭载了三缸1.3T涡轮增压发动机。但如果一台B+级车搭载小排量发动机，你又是否能接受呢？

在7月份的时候，2021款别克君越上市了，此次新车最大的亮点就在于新增了一款552T豪华型车型，而它的动力正是1.5T。此外，从该版本1535kg的整备质量以及5026mm的车长就能看出，它的定位要比自家的君威更高。在此背景下，这也很容易让大家认为1.5T版本车型的出现就是为了“衬托”2.0T版本的低配，那么事实真的如此吗？

首先我们来看看大家最关心的动力，这台代号为LFV的1.5T发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250牛·米，匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在此搭配下官方给出的百公里油耗仅为6.5L，至于百公里加速时间则为9.6秒。诚然，这一成绩相比2.0T版本车型的7.2秒要慢，但也属于够用水平，同时结合较低的油耗表现，倒也非常适合家庭用车。

其次再来看看配置层面，与指导价为23.98万元的652T(2.0T)豪华型相比，二者在2万元的差价下，除了动力不同，后者还多出了更大的轮胎尺寸以及运动驾驶模式切换，可以看到这部分差价基本就体现在动力层面。而在这款1.5T车型上，诸如电子驻车、前/后排头部气囊、被动行人保护、并线辅助、倒车车侧预警系统、上坡辅助、可开启全景天窗、方向盘换挡、4.2英寸液晶仪表、主动降噪、真皮座椅、主/副驾电动调节、前排座椅加热、外后视镜电动调节/折叠/加热/自动防眩目、自动空调等配置均没有缺席，如此丰富的配置对于多数消费者来说早已绰绰有余。

此外，别克eConnect智能互联科技同样出现在了这款1.5T车型上，它支持Super ID个人账号、智能语音识别、苹果CarPlay/百度CarLife、安吉星全时在线助理以及OTA远程升级等功能。

从以上信息中可以看到，即便是一台1.5T车型，它的配置也足以满足多数消费者的日常所需。

值得一提的是，君越的后期终端优惠同样非常诱人，我们以2020款车型为参照，该车的平均终端优惠可以达到4-5万元。如果按照这个终端优惠来看，未来这台指导价为21.98万元的552T豪华型，最终售价很有可能在16.98—17.98万元左右，落地价则有可能在20万左右，性价比无疑非常凸显。

总的来看，尽管2021款别克君越新推出了1.5T车型，并且动力相比2.0T版本有着一定的差距，但如果对于动力没有太多的要求，那么君越是一款十分值得推荐的车型。较低的油耗、丰富的配置等，都是购买它的理由。当然最重要的是，它的存在更进一步拉低了君越的入手门槛，20万左右的落地预算购买一台外观造型大气的B+级轿车，谁说没有性价比呢？

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