14款宝马528LI深度测评,豪华座驾的传承与创新

我们来聊聊2014款宝马528LI。这是E60世代5系中非常受欢迎的一个版本，特别是“L”代表的是加长版，而“i”则代表直列六缸发动机。对于想买一辆尺寸适中、动力充沛、又不失豪华感的Bimmer（宝马粉丝）来说，它是一个相当不错的选择。
以下是对2014款宝马528LI的一些测评要点：
"整体印象:"
"平衡性好:" 528LI在动力、舒适性、操控和空间之间取得了很好的平衡。它不像高功率的M运动车型那样过于运动，也不像入门的520Li那样动力稍显不足，适合大多数家庭或商务用途。 "豪华感:" 内饰的豪华感营造得不错，物理按键依然存在，做工用料在当时属于主流水准，氛围灯、皮革座椅等都能带来良好的体验。 "驾驶乐趣:" 宝马的核心优势——驾驶乐趣依然存在，转向精准，底盘扎实，即使是加长版，开起来依然有不错的德系车韵味。
"具体方面测评:"
1. "动力系统 (3.0L N62直列六缸):" "动力输出:" 300马力（245kW）和300牛·米的最大扭矩，参数在当时属于同级别中上水平。油门响应积极，加速平顺且有力，无论是城市通勤还是高速巡航都能提供足够的动力储备

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今天我们给大家带来一台家用的C级车里边性价比非常高的一款车，就是我身边这台宝马的5系，为什么说性价比非常高，就是因为它新车很贵，当时14款的宝马的528LI版本，当时落地将近60万，55万多的一个指导价，加上税加上保险是吧小60万，528当年小60万的车，

当然和它同等对标的有它自己家的525弟弟，新车比它少了9万块钱，但是同样是14年的525和14年的528，它们之间又差多少钱呢，同样车况同样公里数之间，也就差个一两万块钱，所以说这个性价比，前任车主无形之中，多损失掉10万块钱，但是当你买一辆二手车的时候，基本上和它相差10万块钱的525

当时新车的时候，相差10万块钱的时候，又没差太多价格，所以说这就是性价比，这个就是你能够买到的，真真切切的东西，那么有人问了525跟528差哪，首先2.0T的高低功率，245匹和218匹区分出了528和525的，一个发动机的一个功率，同样来自采埃孚的8AT，整个动力总成除了动力不一样，

除了马力不一样基本上相同，5米多的车长3米1的轴距，整个的配置也基本上相同，但是528多了什么，除了动力多了哈曼卡顿，也就是两枚高音头，然后整车的哈曼卡顿的音响，多了电动后备箱门 电尾门多了18寸轮毂，我们看着这个东西可能不太值钱，但是当时有人就追求528，有人就要多花钱，

所以说现在才体现出了性价比，这台528由于是前车主是一位女士，所以说右前角有个小剐蹭，我们看到杠缝有点不齐，保险杠有过拆卸调整，发动机舱盖有点喷漆但是没有拆卸，所以说没有大的碰撞事故，没有钣金没有腻子，这车目前只行驶了7万公里，7万公里有记录可查，所以说目前这辆车的状态，

发动机 变速箱 底盘三大件，包括整车行驶状态，整车的这种损耗的状态，基本上是非常优秀的一个车况好开，528跟525明显好开，你别看就差在这二三十匹马力上，同样的油耗但是带来的动力是不一样的，所以说这就是当时，有人会买528的一个原因，咱们大概说了一下车况，车头排除了事故车尾排除了事故，然后基本上剩下都是原漆，也只有四五块补漆，咱们坐进车内，给大家分享一下空间和配置