五千元DIY高尔夫底盘升级，篇三,底盘强化篇

这是关于“五千块的高尔夫DIY整备”系列中的第三篇："底盘篇"。
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"五千块的高尔夫DIY整备（三）：底盘篇——基础调校与操控乐趣"
在确定了车身外壳和动力基础（假设是更换了发动机和变速箱）之后，底盘系统就是决定高尔夫能否“活起来”的关键。五千块的预算限制下，我们的目标不是追求赛道级别的性能，而是让这辆老车跑得更稳、更顺，操控感有所提升，同时确保基础的安全性。底盘篇主要围绕悬挂、刹车和转向这三个核心部分展开。
"核心思路：" 在预算内，优先解决影响安全性和稳定性的核心问题，通过更换基础部件和进行简单的调校，实现“性价比最大化”。
"1. 悬挂系统 (Suspension System) - 预算重点投入区"
悬挂是连接车轮与地面的桥梁，直接影响车辆的操控性、舒适性、通过性和安全性。在五千块预算中，悬挂系统是投入的重点，也是最容易看到效果的地方。
"目标：" 提升支撑性，减少过弯时的侧倾，改善刹车点头，让车身姿态更稳定。 "方案建议：" "更换减震器 (Shock Absorbers)：" 这是预算有限时最有效的升级手段。一套四只全新的、性能优于原厂或稍作升级的减震器

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本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：早起溜达

首先给各位看官赔个不是，说好的四篇，这第三篇着实拖的时间有点久。一是因为地盘篇确实比较枯燥，发了也提不起大家的兴趣。二呢，最近有些变故，回老家的机会变少了，没有空地儿也没有时间折腾。

我也是见异思迁，最近在折腾一些地下室就能搞的小东西，有兴趣的同学也可以移步B站搜 “垃圾佬的自我修养”翻新修复老物件和工具。

不过大家放心，这五千块钱的车还在我手上。到现在开了两年整，两万八千公里左右。状态也还好，本着穷折腾的心态，只是修修补补，没有做大改。

这次草草整理了地盘部分，因为时间关系，有些是在外面店里弄的，下面只发自己动手折腾的部分。

特别提示：底盘部分牵扯安全，不建议自己动手折腾，危险动作仅供参考。

网上没有找到高尔夫4的底盘图，借用卡罗拉底盘参考一下，结构是类似的，前麦弗逊后扭力梁，这次我动过的地方做了紫色标注。

现状

下支臂球头胶套开裂

配件某宝搞定

开拆

一般球头螺丝拧掉后球头还是很难弄下来，以为球头螺纹后面是锥形，插入羊角孔内。时间久了就会比较难拆开。外面的修车师傅这个时候就要动用大锤了，我这里特意买了专用工具。

接下来开始拆下支臂，先拆掉小平衡拉杆，然后依次拧螺丝就是了。

更换刹车片

某天发现刹车有刺耳的声音，下车检查，后刹车片已经完全磨损了。网购了两对后刹车片，周末开整。

安全提示：抬车一定要用保安支架，不要完全相信千斤顶。可以装上保安支架，再让千斤顶用一点点力，毕竟完全最重要。

这里后面忘了拍照，随着刹车片磨损刹车总泵里面的活塞会慢慢顶出来，以保证刹车效力不减。每次换新刹车片会增加厚度，所以要把刹车活塞压回卡钳里面，压刹车泵需要用到专用工具。这里借一张网图。

除了这些，底盘部分还更换传动轴的球笼套，因为螺丝实在搞不开，最后去修车店里搞的。

四轮定位

彩蛋

我给高尔夫4做了个大手术。这次自己没办法搞了，进修车店一周后出来变了性格。只可意会，懂的自然懂了。

总结：低盘部分动的比较少，各位看官不过瘾可以等内饰篇。最近有时间会尽快整理，内饰拆的比较彻底，座椅拆完，拆掉了原车用了15年的地胶。有些塑料件做了喷漆。

有兴趣的同学也可以关注我B站“垃圾佬的自我修养”，一起小黄鱼淘各种有意思的垃圾，翻新维修焕然一新。

谢谢关注～