2026款比亚迪宋DM全新亮相,绿色动力，智能出行新标杆！

我们来聊聊2026款比亚迪宋DM。请注意，关于2026款车型的具体信息，目前（截至2024年中）比亚迪官方还没有完全公布。以下内容是基于现有信息、市场趋势以及比亚迪产品线的推断和预测：
"核心定位:"
"DM-i超级混动:" 2026款宋DM极大概率会继续沿用DM-i（Dual Mode-intelligent）超级混动技术，主打"燃油经济性"和"平顺性"。这意味着在市区拥堵路况下，主要依靠电力驱动，油耗极低；高速行驶时，发动机与电机协同工作或由发动机单独驱动，效率同样很高。 "插电混动 (PHEV):" 作为DM车型，它仍然是一款插电式混合动力车，需要充电才能发挥最佳效果，但相比纯电动车，它没有里程焦虑，对充电设施依赖较低。
"可能的变化与升级 (基于推测):"
1. "动力系统:" "发动机:" 可能会继续使用现有的1.5T或1.5T+48V轻混发动机，或者有小幅优化，提升热效率或动力输出。 "电机:" 可能会升级电机功率，以提供更强的加速性能和更快的充电速度。 "电池:" 可能会采用能量密度更高、充电速度更快的新一代磷酸铁锂或三元锂电池，同时提升电池系统的安全性和寿命。
2.

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升级的地方直戳痛点，减配的地方也让人遗憾

大家好，我是你们的老朋友，一名专注汽车资讯的博主。今天咱们聊聊刚刚上市的2026款比亚迪宋DM-i系列——包括宋L DM-i和宋Pro DM-i。看完这些变化，你可能会庆幸自己还没下手，也可能后悔买早了。

实实在在的升级，解决的都是痛点

先说说宋L DM-i，这款车的改动可谓刀刀切中要害。

门把手不藏了！老款那个隐藏式门把手，看着挺酷，但在北方冬天动不动就冻住，急死人。新款干脆换成了半隐藏式，实用性拉满。比亚迪这步走得踏实，不像某些品牌为了造型牺牲功能。

续航大幅提升，75公里入门版直接取消，起步就是130公里，高配更是从160公里跃升至200公里。这意味着大多数人城市通勤可以做到“一周一充”，纯电出行完全不是问题。百公里亏电油耗低至3.4升，用车成本进一步降低。

高配车型标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统，能过滤掉路面细碎颠簸，过坑洼路更稳更舒服。加上TBC防爆胎控制系统，安全性也提升了。

内饰方面，怀挡设计释放了中控台空间，车载冰箱成了标配。夏天开车能喝上冷饮，这小细节确实提升了用车幸福感。

宋Pro DM-i：三大升级，解决老痛点

2026款宋Pro DM-i的变化同样不容小觑。

最让老车主“意难平”的恐怕是后悬挂终于从被戏称为“筷子悬挂”的三连杆升级成了四连杆独立悬架。这意味着过减速带再也不会“哐当”一下，底盘质感提升明显。

续航方面，在保留75公里和115公里版本的同时，新增了133公里版本。对大部分城市通勤族来说，这个续航里程基本能满足一周充一次电的需求。

内饰同样换装了怀挡设计，中控台更加简洁，还增加了50W无线充电。新增的“未央灰”内饰配色，比浅色耐脏，比黑色有层次感。

升级背后，也有遗憾

说了这么多升级，是不是一切都完美？当然不是。

拿宋Pro DM-i来说，配置上有增也有减。以10.28万的133KM进取型为例，虽然续航提升了，但主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持等L2级辅助驾驶功能都被取消了。

内置行车记录仪没了，后排扶手和杯架也没了，车联网从5G降到了4G，后视镜电动折叠和锁车自动折叠也没保留。这些细节上的“缩水”，确实会影响日常用车的便利性和档次感。

说白了，比亚迪这次改款思路很明确：提升核心体验，削减次要配置。把成本花在刀刃上，给你更长的续航、更好的底盘，但拿掉一些你可能不太常用的功能。

总结：值得入手吗？

2026款宋L DM-i限时售价13.98-15.68万元，宋Pro DM-i超级置换权益后限时售价9.98-12.28万元。在这个价位上，能有这样的续航和配置，性价比确实不错。

但值不值得买，还得看你的需求。如果你更看重核心的续航、底盘质感和经济性，那么2026款无疑是更好的选择。如果你很在意智能驾驶辅助和那些舒适性小配置，或许可以考虑老款（如果还能买到），或者同价位的其他车型。

最后想问大家，对于2026款宋DM-i的这种“核心升级、细节缩水”的改款策略，你怎么看？你会为了长续航和好底盘，放弃那些智能配置吗？欢迎在评论区聊聊你的想法！