气场秒杀奔驰S级，捷豹XJL巅峰之作！10万内入手，值不值得买？

这个问题很有意思，它混合了几个层面：对捷豹品牌过往辉煌的怀念、对特定车型“气场”的想象、以及对一个极低价格（10万人民币）购买豪华车的现实考量。我们来拆解一下：
1. "“气场强过奔驰S级” - 这是一种主观感受和品牌印象：" "奔驰S级"：作为豪华轿车标杆，S级通常代表着尊贵、稳重、科技感和无与伦比的奢华体验。它的气场更多来自于品牌地位、内饰的精致、技术的先进以及市场的普遍认知。 "捷豹XJL"：特别是经典的V8版本，在设计上非常具有冲击力。其溜背造型、标志性的“谢尔比”进气格栅、独特的车灯设计，以及当年配备的V8发动机，都赋予了它非常强的视觉冲击力和运动感。在很多人眼中，尤其是对捷豹品牌有偏爱的车迷来说，XJL的“英伦风情”和“力量感”确实能给人留下深刻印象，甚至感觉比一些相对保守的S级车型更有“脾气”。 "客观性"：说XJL的“气场”强过S级，更多是一种感性上的表达，而非严格意义上的客观对比。气场是综合的，包括外观、内饰、声音、品牌故事等。S级在综合豪华感和静谧性方面通常被认为更胜一

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大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师老薛，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测案例，今天给大家带来车型是我个人非常喜欢的一款D级车——捷豹XJL。

D级车这几个字就意味着轿车的天花板，我们普通人一般开的都是A级车或者B级车，能开上C级车的都算条件比较好的了，而D级车，则是真正的有钱人才能消费得起的产品。当然，能生产出D级车的车企，那也是厂商里面的佼佼者了。现在除了一线豪华品牌奔驰宝马奥迪以外，二线豪华品牌就只有雷克萨斯有D级车在售，其它的要么停产，要么压根就没有D级车，由此可见D级车的含金量有多么高。作为有底蕴的豪华品牌，捷豹虽然现在没落了，但以前还是辉煌过的，而捷豹XJL这款车可能就是它最后的辉煌了。

捷豹XJL的外观非常修长霸气，老薛我第一次见到这款车的时候就被它深深的迷住了，在我心里它的外观气场比奔驰S级都要强，而且高级感十足，XJL一度是我的梦中情车。可惜呀，我还没有赚到足够的钱它就停产了，不过就算它不停产，我估计我这辈子也买不起，哈哈。但二手车就不一定了，毕竟捷豹没落了嘛，XJL的保值率可以说同级别最差！

今天的客户大哥跟老薛一样，也是深爱这捷豹XJL，但是预算有限，只能考虑一辆年份比较大的车子，但不同的是老薛我敢想不敢做，大哥敢想敢做！这次他看上的是一辆2012款的3.0旗舰商务版捷豹XJL，2012年1月上牌，表显里程18万公里，当时的新车指导价高达115.8万，不过刚刚我也说了，XJL保值率很低，而且小毛病多所以二手车便宜，现在卖家报价只要10.5万！

不过价格虽然便宜，但后期的用车养车还是按照百万豪车来的，所以客户大哥对于车况这块比较在意，卖家给他说的是车况非常好，他当然不信，所以就找了我们帮他检测一下。据我所知这款车最大的通病就是漏防冻液，修都修不好的那种，那马上我们就来看看这辆10万块的捷豹XJL车况究竟如何吧。

老规矩先看一下这车的前面，前杠有拆卸修复，大灯有拆卸无更换，上部纵梁无变形修复痕迹，减震器底座正常无修复痕迹。

前机盖无修复痕迹，前挡风玻璃原车玻璃无更换，翼子板正常无修复无拆卸痕迹这样就可以排除存在重大碰撞事故的嫌疑了。

我们接着再看下这车侧面情况， A柱无修复无变形，底边梁内侧无修复痕迹，前后车门无拆卸修复痕迹，B柱无修复无变形。

C柱也没有问题无修复无变形，后叶子板没有变形修复痕迹但是有剐蹭。

接下来看一下这车后面，后围板后封边没有问题没有变形修复的痕迹，后备箱盖没有变形修复的痕迹，后挡风玻璃没有更换，可以排除后面事故。外观看下来整体车况有点出乎我的预料，外观基本上都还是原车漆，看来原车主的驾驶技术很不错。但这种年份的二手车，有没有原车漆都无所谓啦，关键是三大件。下面就来看看发动机的情况。

打开机舱就能看到这台3.0L自然吸气发动机，最大马力238，最大扭矩293N·m，匹配6AT变速箱，百公里加速8.7秒，动力勉强还算可以，够用了，肯定跟3.0T的没法比，但客户大哥说要的就是3.0L自然吸气的，带T的他还不敢买呢。目前机舱看上去还是原汁原味的样子，感觉还不错。

检查发动机细节发现进气歧管有拆卸，没有什么渗油厉害的痕迹，这个年份的车发动机状态就算特别好了，看来选自然吸气是有道理的。

检查全车油水电发现都没有问题，重点检查了一下防冻液没有缺少现象，看来这辆车不漏防冻液，算是一个好消息。之前我帮客户检测过另外一辆XJL，他说防冻液一个星期漏一次，修都修不好，太费神了。下面来检查一下内饰。

作为一辆百万级别的豪车，捷豹XJL的内饰看上去还是很豪华的，而且虽然已经开了18万公里了，但现在看着内饰磨损不是特别大，非常干净整洁，卖相不错。

打开地毯没有发霉发硬痕迹，线束和空腔没有泥沙水痕，可以排除泡水嫌疑。

最后我们看一下这车的底盘，发动机变速箱油底壳均有漏油，但是没有分解维修的痕迹，前面减震漏油，拉杆球头均有老化破损，毕竟车的年限长了，底牌橡胶件老化也正常。

经过两个小时的检测，这辆捷豹XJL就算验完了，说实话个人觉得车况还算不错，老车有点漏油很正常，把车况汇报给客户大哥之后，他也表示还算满意，给他也大概说了一下需要整备的地方，他能接受，后期花费不算大。他说之前也看过几辆同款车了，今天这辆确实是车况最好的，难得遇见一个说老实话的卖家。

上网查了一下同款车源的价格，可以看到车源不多但价格不低，基本上都要11、12万的样子，今天这辆车报价10.5万算是一个正常的价格，但是车况很不错，大家觉得这辆车买得值吗？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢的朋友请帮老薛我点个赞吧，我读书少修车多，写得不好的地方还请大家多多担待。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。