探寻法系车标致由“山路王”到“弯道强者”落寞之谜
标致（Peugeot）曾经是公路和山路性能的代名词，尤其是在勒芒等耐力赛事中，以其独特的V型发动机和出色的操控性赢得了“山路王”和“弯道强者”的美誉。然而，时过境迁，这个曾经辉煌的法国品牌如今却显得有些落寞。造成这种转变的原因是多方面的，主要可以归结为以下几点：
1. "赛车运动的战略收缩与退出:"
"勒芒的告别:" 标致在1992年赢得了24小时勒芒耐力赛冠军，并在90年代初期达到了其在勒芒的巅峰。然而，由于成本压力、战略调整以及与其他制造商（如梅赛德斯-AMG）的竞争加剧，标致在2001年赛季末退出了勒芒系列赛。这标志着一个时代的结束，也意味着标致失去了在顶级耐力赛事中展示其技术实力和品牌形象的关键舞台。赛车运动，特别是勒芒，是塑造标致“运动基因”和“山路王者”形象的最重要因素之一。退出后，这种形象逐渐模糊。
2. "产品线的战略摇摆与失误:"
"高端市场的丢失:" 标致曾经拥有雪铁龙（Citroën）作为其高端品牌，但在1998年被PSA集团（现Stellantis）合并后，雪铁龙逐渐独立发展，标致自身的高端形象受到了影响。
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提到法系车，都说设计奇葩，维修复杂。但真正接触过法系车的人才明白，奇葩设计只是个别车，反而很多设计元素比较亮眼。
标致车优点也不少：
驾控好，过弯信心足；
转向精准，指哪打哪；
雪地模式超级好用；
内饰设计审美在线；
特别是标致的小方向盘，开习惯了换个车就像开公交车一样；
……
现在法系车4S店相当冷清，你觉得法系车在国内还有翻身的希望吗？
看看几年前标致推出的混动车，设计相当惊艳。
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