蒙迪欧新篇章,驾驭未来，探寻驾驶艺术之旅
"蒙迪欧" (Méng dí yuē) 指的是 "福特蒙迪欧" (Ford Mondeo)。
这是一款由美国福特汽车公司 (Ford Motor Company) 开发和销售的"中型轿车" (mid-size car)。
以下是关于福特蒙迪欧的一些关键信息：
1. "市场定位:" 主要面向中产阶级市场，提供宽敞的空间、舒适驾乘体验和相对丰富的配置。
2. "销售区域:" 在全球多个市场销售，包括中国、欧洲、澳大利亚、南美洲等。在中国市场，蒙迪欧曾经长期是一款非常受欢迎的车型。
3. "平台:" 通常基于福特全球的C平台 (C-platform) 或其衍生平台打造。
4. "动力系统:" 提供过多种发动机选项，包括汽油发动机（如4缸、6缸）、柴油发动机以及混合动力系统 (Hybrid)。
5. "特点:" 以其宽敞的内部空间（尤其是后排）、灵活的座椅布局（如“魔术座椅”）、舒适的车内环境和相对均衡的驾驶感受而闻名。
6. "换代:" 蒙迪欧已经经历了多代车型的更新换代，每一代都有其设计、技术和市场的变化。例如，在中国市场，它有国产版本和福特旗下长安福特生产的版本。
"需要注意:"
近年来，福特蒙迪欧在某些市场的销量可能有所波动，面临来自其他品牌中
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我的候选车型只有两款车，一个是上海通用的08款君越，一个是蒙迪欧-致胜，在犹豫中把这两款车都试驾了一下，总的感觉是各有千秋，但对致胜更感兴趣一些，原因如下。
一、动力：君越的2.4升发动机和致胜的2.3升发动机相比，差别不是很大，感觉两款车都不是加速凌厉的车型，但日常行驶绝对都够用。
二、外形：君越稳重大气，更有商务气息；致胜动感时尚，充满活力。做商务座驾君越更合适，但如果强调个性，还是致胜获胜。
三、内饰：可能是没有开过太高档的车（开过的最好的车也就是奥迪A6L了），觉得两车的内饰都不错，尤其是黑色内饰让我很满意。
四、驾驶感受：两款车开起来可以说根本不是同样的类型，君越更强调舒适性，座椅很软，车内很安静，对路感的反馈不是很直接，属于作者很舒服的那种；致胜则更强调运动感，驾驶座椅偏硬，但包裹性不错，发动机的声音很直接地传到了车内（很多评测说致胜的静音效果不错，我没有感觉到，不知道是不是试驾车的原因），但不是很扰人的那种，底盘路感很强，可以说悬挂绝对属于偏硬的那种，开车的人肯定会喜欢这种感觉，但坐车的人可能会感觉不舒服；略微显小的方向盘感觉很好，很顺手。
五、车内空间：虽然君越的车身尺寸很大，但感觉君越的车内空间不太相称，可能是发动机舱巨大、座椅巨厚等原因，后座空间偏小，而且内部高度绝对是一个短板；致胜的车内空间可以用非常充足来形容。
对比两部车，我喜欢致胜的地方：
一、时尚动感的外形；
二、充足的车内空间；
三、相对齐全的安全配置，豪运版配置了ESP。
四、时尚的内饰，不知什么原因，我对桃木或仿桃木内饰一直不感兴趣，而致胜的黑内饰加亮银看着很舒服。
五、运动感的驾驶感受。
致胜让我不满意的地方：
一、中控台宽大的液晶屏相当于摆设，非常不错的配置却没有导航功能！大多数时间我是作为驾驶者，因此车内娱乐用的最多的是听音乐，如果没有导航功能，个人认为这个屏幕实属浪费！虽然可以改装，但外加的导航模块会改动原车线路，有隐患，4S店说可以加原厂导航，但却要加9500元，这把刀也太锋利了吧？这也是我最不满意长安福特的地方！
二、保修期的问题，现在越来越多的车型都以延长保修期作为卖点，我知道的最长保修期是五年10万公里，唯独长安福特却玩了一个保修期缩水，只有两年4万公里，让人隐隐感觉长安福特好像对致胜的品质没有信心一样。
三、车内静音问题，还是感觉噪声比较大，如果是试驾车的原因，则此项不成立。
四、个人感觉这个车配235的轮胎有些过，虽然增加了抓地力、缩短了刹车距离，但肯定会造成油耗的增加，也同时增加了行驶中的胎噪，如果换成215的轮胎应该同样够用。
希望版主能给解答的疑问：
一、网上恒多人反映的致胜的小问题，诸如车门和中控台有异响、刹车盘容易产生划痕、轮胎容易鼓包等是个案还是普遍现象？长安福特对此是什么态度？
二、看数据致胜的备胎是全尺寸备胎，可我在4S店看到的备胎却是215的备胎，而不是235，并不是全尺寸啊？
三、到底有没有原厂导航？如果有，厂家的价格到底是多少？为什么不能出厂就配上？是不是厂家留给4S店用来挣钱的？这多少有点不厚道。
【日期：3月11日～4月11日 | 行驶里程：3206km | 累计里程：4808km】 真的是在不知不觉之间，我已经以“蒙迪欧-致胜车主”的身份度过了一个月。当我翻