舒心驾驭，省心出行——深度试驾海马M6 1.5T CVT时尚家轿

这是一篇关于试驾海马M6 1.5T CVT的文章，旨在突出其“舒心、省心”的时尚家轿特点：
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"舒心、省心，亦时尚？试驾海马M6 1.5T CVT，体验家的舒适与从容"
在竞争激烈的家轿市场中，消费者们不仅追求时尚的设计和强劲的动力，更看重日常驾驶中的舒心和省心。近日，我有幸试驾了海马M6 1.5T CVT车型，这款定位为“时尚家轿”的产品，是否能在“舒心、省心”这两大核心需求上打动人心？让我们一同深入体验。
"外观：简约时尚，符合家轿审美"
第一眼看到海马M6，就能感受到其简约而不失时尚的设计语言。前脸采用了较为扁平化的设计，标志性的海马“盾形”中网辨识度较高，内部饰条简洁流畅。大灯造型圆润，日间行车灯的线条流畅，整体给人一种亲和力较强的感觉，符合现代家庭的审美取向。
侧面线条流畅，腰线从前翼子板贯穿至尾灯，营造出一定的动感。悬浮式车顶、无框车门（部分配置）以及隐藏式门把手等设计元素，增添了年轻和时尚的气息。车尾设计相对饱满，贯穿式尾灯提升了视觉宽度，整体造型精致且不失大气，作为日常代步工具，足够

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海马汽车在进入2.0时代后，产品逐渐开始往精品化走，而海马M6就是在这样的大环境下孕育而成的，该车也是海马旗下的第二款中车型，整车无论外观内饰还是配置都是成功的，特别是1.5T动力配合CVT变速箱的完美结合，爆发出的120KW的功率确实让不少人吃惊。7.68万的起步价更是给它带来了更加广阔的市场前景，但这款细分市场的新手到底表现如何，让我们一起来感受下。

注：由于前不久刚发布了海马M6车型的详细静态实拍文章，因此本文将首先着重和大家聊聊它的驾驶感受，另外还会对外观、moofun系统细节方面进行大致的介绍。

这款涡轮增压发动机采用全铝材质，带有可变气门正时技术，不过并非直喷。最大功率163马力（120千瓦）/5500rpm，最大扭矩223牛·米/1800-4000rpm。变速箱供应商为比利时邦奇，这家公司为宝马、沃尔沃等知名汽车公司提供产品，目前长安、北汽等国内企业也在采购其产品，其中国工厂位于南京。变速箱形式为CVT无级变速，这种动力组合是很合适的。

从数据来看，海马M6的发动机账面数据很不错，开起来基本还满意。不过，这套动力系统最大的弱点就是低转速区间扭矩不够充足，这种显现主要体现在起步时，尤其“坡起”，转速表指针已经指向了2000rpm，但仍需继续深踩油门。究其原因主要是CVT变速箱的缘故，起步时发动机明显有力使不出，动力被限制住，在平路上好很多。

踩下油门，海马M6的提速感觉相当轻快，虽然谈不上有着多么澎湃的推背感，但在市区驾驶时要超个慢车还是相当轻松的。发动机的动力输出较为平缓，基本上感觉不到涡轮增压器介入工作时的那种突兀感，当转速突破2000rpm还是能明显感受到涡轮发动机介入，但是，仅仅是能感觉到，并不会给车内乘客带来任何不适。

总的来看，这款搭载了1.5T发动机的海马M6在动力方面的表现还是比较让人满意的，时尚动感的外观，以及方便实用的moofun车联系统，7.68-10.28万元的售价也让这款车竞争力十足。若是非要挑一些刺儿的话，我想若是在个别细节方面的把控更贴心点就更好了。