奇瑞尹同跃警示,汽车出海需避免售后短板，谨防重蹈摩托车覆辙

这段话是奇瑞汽车创始人尹同跃先生关于中国汽车“出海”战略的重要观点。核心思想可以概括为以下几点：
1. "强调售后服务的重要性：" 尹同跃认为，售后服务是中国汽车品牌，尤其是像奇瑞这样的自主品牌，在拓展海外市场时必须高度重视的环节。他将其视为决定品牌能否在海外市场持续立足和发展的关键。 2. "警示“售后短板”的致命风险：" 他明确指出，“售后短板”（即售后服务体系不完善、响应不及时、覆盖不足等）会成为品牌发展的“拖垮者”。这意味着如果售后服务跟不上，即使产品本身有竞争力，也难以获得海外消费者的信任和忠诚度，最终会被市场淘汰。 3. "以摩托车行业为前车之鉴：" 尹同跃特别提到了中国摩托车品牌在出海过程中的教训。“不能重蹈摩托车覆辙”意味着他认识到，过去一些中国摩托车品牌在海外市场可能就曾因为售后服务体系建设滞后而受阻或失败。他希望通过吸取摩托车行业的经验教训，避免奇瑞汽车重犯同样的错误。 4. "隐含的策略指向：" 这番话也暗示了奇瑞在“出海”战略中，将加大在海外市场建立完善售后服务网络、提升服务效率和质量的投入与力度，以此作为品牌深耕国际市场的重要保障。
"总结来说，尹同跃的这番话是中国汽车品牌在全球化进程中，对服务体系建设

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奇瑞汽车董事长尹同跃谈到，兵马未动粮草先行，粮草跟不上会全军覆没的，粮草就是服务就是备件就是人员培训，当年的摩托车走出去在被打回来在想出去就出不去了，现在印度摩托车在世界的地位都比我们强，我们还是要深刻吸取摩托车出海的那种教训，没有傻瓜的市场，只有傻瓜的主机厂

尹同跃的一席话真是一针见血，这就是中国制造业出海最大的痛点，摩托车的教训如今就像警钟一样警示着自主车企们

当年中国摩托车确实走出去了，东南亚、欧洲市场被我们用低价迅速抢占，一时风光无限，但是缺少长期眼光，销售做的好但售后做的差，当车辆出现问题用户面临没有零件可换，没有人会修的尴尬局面，品牌信誉更是越来越差，从而逐渐退出

如今消费者们能接触更多的信息以及更多的商品选择，任何不负责任把消费者当傻子的企业虽然能尝到一时的甜头但最终还是会被市场淘汰，这只是时间的问题

如今中国汽车正在加速出海，尹同跃的提醒非常珍贵，新能源汽车中国车企是具备技术优势的，走出去也容易，但如果想在世界站稳脚跟必须吸取摩托车教训，把服务、售后、培训放在首位，不然只能重蹈覆辙，你认为呢？