全新速腾与宝来挑战媒体实测,实测油耗5.1L，节能实力领跑同级别车型

您提到的“实测油耗5.1L”很可能是针对全新大众速腾或宝来的一款具体车型，在特定测试条件下的结果。由于不同车型配置、驾驶习惯、路况、测试方法（如NEDC、WLTC、ETC等）都会导致油耗差异，5.1L/L100km通常被认为是比较节油的表现在某些特定条件下。
以下是一些关于全新速腾/宝来节油挑战媒体实测的常见信息和可能影响结果的因素：
"全新速腾/宝来 节油挑战媒体实测概述"
1. "车型背景"： 全新速腾和宝来通常搭载1.5T或2.0T涡轮增压发动机，匹配DCT双离合变速箱。 1.5T车型在满足动力需求的同时，是主要的节油焦点。 新车型在设计和发动机调校上通常会考虑更低的燃油经济性。
2. "媒体实测的特点"： "多样性"：不同媒体的测试方法、路线（市区、高速、混合）、驾驶风格（激进、平稳）都会导致结果差异很大。 "代表性"：媒体实测可以提供更接近实际使用场景的参考，但并非官方标准工况油耗。 "宣传目的"：有时厂商或媒体会进行节油挑战，以展示车辆的燃油经济性优势。
3. "影响油耗的关键因素

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作为最早进入中国的家用轿车，二十年来，速腾和宝来累计销量已超过700万辆，是国内A级家用轿车市场当之无愧的“常青树”。速腾和宝来也一直是车市销量的“中流砥柱”， 2021年，速腾以24.2万台的上险量稳居A+级轿车榜首。

不过，今年油价居高不下，让以家庭用户为主的A级车，日子并不好过。为此，各大车企绞尽脑汁，推陈出新。作为一汽-大众当之无愧的明星车型，全新宝来、全新速腾也在今年6月28日，迎来正式的中期改款上市，本次上市会最大的亮点是，一汽-大众全新宝来、全新速腾全系进入T时代，取消1.5L自然吸气发动机，换装了EA211 1.5T Evo2发动机，首次引入并在全新速腾上应用，提升了燃油经济性。改款后的宝来、速腾的油耗到底有多低呢？

9月23日，包括记者在内的10余家长沙主流媒体参与了挑战全新速腾、全新宝来最低油耗的挑战赛。本次油耗测试活动以中南汽车世界为起点，途经杜甫江阁、湖南大学等5处打卡点，最终返程湖南汽车城永通有限公司。测试里程约75公里，潇湘晨报记者以5.1L/100km的油耗成绩取得全新速腾组冠军，同时，全新宝来组媒体记者也开出了5.0L/100km的最好成绩。

据了解，此次参与油耗测试的车型中，全新速腾为1.5T卓越版，全新宝来为1.2T智行版。全新速腾方面，相比于现款速腾搭载的EA211 1.4TSI发动机，新发动机的最大功率提升了8kW（118kW），扭矩则保持不变仍为250N·m。虽然数据看似变化不大，但实际上，这台全新的发动机相比1.4T发动机融入了更多全新的技术，例如：米勒循环、中置式VVT、等离子（APS）涂层缸体、可变截面的涡轮，主动式油气分离器，以及350bar的高压喷油嘴等等。这其中，可变截面的涡轮，采用的是保时捷911同款技术，其在低转速的动力响应更为灵敏。而总的来说，这台1.5T发动机在性能及油耗上都有更出色的表现。

△EA211 1.5TSI Evo2发动机

而全新宝来上搭载的大众新一代 EA211系列1.2T全铝涡轮增压发动机，最大功率85kW，峰值扭矩是200牛米。其发动机配备了怠速启停，制动能量回收技术。其整车配备低滚阻轮胎，优化了全车空气动力学，使全新宝来的油耗水平更加出色，WLTC 工况油耗较上代降低了0.2L左右，降低用车成本。

全新速腾和全新宝来不仅带来最新动力，在外观和科技上也全面焕新。两款车均引入大众最新的IQ.Drive智驾管家、IQ.Light灵眸矩阵、IQ.语音精灵和IQ.智慧车联等科技配置。

其中，速腾配备12英寸悬浮屏幕、贯穿式出风口、10色可调内饰氛围灯和全景大天窗，并提供ACC 3.0高级自适应巡航系统、车道保持系统等主动安全功能。

全新宝来也升级了无钥匙进入、无线充电、电动座椅、前排座椅加热、双区自动恒温空调等舒适配置。

本次油耗测试比赛的最终实测成绩均在长沙市区完成，包括记者在内的所有参赛车辆都经受住了堵车、上坡等对油耗十分不利的挑战，实测油耗成绩甚至比工信部给出的平均油耗还要出色。如果您也对上述车型有兴趣，不妨到店亲自试驾品鉴。

潇湘晨报记者张翼

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