固特威碳霸GT添加剂除碳效果惊人，测试见证非凡洁净力

您提到的“固特威碳霸GT添加剂”听起来像是一种旨在清除发动机内部积碳的化学产品。这类产品通常通过其活性成分与积碳（主要是碳氢化合物）发生化学反应，将其转化为可溶性物质，从而通过发动机的润滑系统和排放系统排出。
关于“除碳效果惊人”的说法，这通常取决于以下几个方面：
1. "产品成分和配方"：有效的除碳添加剂需要有针对性地分解或溶解不同类型的积碳，其配方需要经过科学验证。 2. "使用方法"：严格按照产品说明进行添加和使用，包括添加量、添加时机、是否需要运行特定工况等，都会影响效果。 3. "车辆状况"：积碳的严重程度、类型（活塞顶、气门、三元催化器等）、发动机的运行状况和车龄都会影响除碳效果。 4. "主观感受 vs 客观指标"：有时候，用户可能会主观感觉动力提升、油耗下降或排放改善，但这并不一定等同于积碳被完全清除。客观的积碳减少程度通常需要通过拆解发动机或使用专业检测设备来评估。 5. "产品口碑和评测"：可以参考其他用户的使用评价、专业汽车媒体的评测或实验室测试数据来判断其效果的真实性。网络上的宣传信息需要谨慎对待，有些可能是营销手段。
"需要注意的几点："
"效果差异"：没有哪种产品能保证对所有车辆的

相关内容：

　【太平洋汽车网 用品频道】积碳，一个让人闻风丧胆，无可奈何的燃烧产物。往往很多车主对它十分恐惧。尽管车主们对爱车养护有加，但用车时间一长，积碳也是无可避免。既然如此，怎么样才能清除积碳？直至我遇到固特威碳霸GT，我才知道清除积碳是可以很简单。

积碳究竟从哪里来？

　　积碳其实源自于我们的生活环境以及燃油燃烧和机油混合的产物。积碳附着在金属表面的沉积物，通常呈现出黑色或深褐色。一般燃油对于发动机缸内的积碳（喷油嘴、活塞顶部）会有更多的贡献，而进气门背部的积碳则是与机油关系更大。

　　事实上燃油和机油就是发动机积碳形成的主要源头，燃油以及机油的品质对于积碳的形成都是有影响的。

　　汽油中的主要成分是烯烃、芳香烃和饱和烃等等。烯烃在常温下容易与空气发生一系列化学反应，生成低聚粘稠物——胶质。这种胶质容易吸附在金属表面，形成沉积物，随着时间积累以及温度的影响就形成了积碳。简而言之就是汽油的油品质量会影响积碳的生成。

　　另外，空气质量也是影响积碳形成的关键因素，空气胶质越多，颗粒物越小，进入发动机更加粘稠，燃烧后更容易生成黑色颗粒物。

　　早期的积碳对发动机性能的影响微乎其微，不过随着时间日积月累，进气门和进气歧管积累的积碳会增加进气助力，导致加速无力，提速反应慢、油耗升高等。

　　更且积碳对于喷油嘴，尤其是缸内直喷的喷油嘴，影响也是比较明显的，当积碳在喷油嘴表面积累到一定程度时，就会堵塞喷油嘴，造成喷油嘴喷油不均、喷油量不足、动力下降等表现。

　　同时活塞顶部积累的积碳也会让燃烧不完全，更容易出现爆燃，导致发动机受损。

　　因此，发动机需要定期清积碳。

　　清积碳拥有多种方式，比如维修厂常用的吊瓶、更高端的核桃砂等。这些专业的清洁方法虽然清洁效果明显，但过程麻烦，需要专业人士进行操作，而且还价格不菲。

　　其实清积碳不必劳师动众，只需要往油箱定期添加专业的清积碳添加剂即可。这次我们拿到固特威碳霸GT，借助一台21万公里的宝马E90 3系，看看其清积碳的效果究竟是如何。

固特威碳霸GT原来长成这样

我们把碳霸GT加到20年老车进行测试

总结

　　近些年来，我所接触过的清除积碳的添加剂数不胜数，怎么样选购和推荐可靠的添加剂产品成为了一件头疼的事情。经过固特威碳霸GT的亲身体验后，才深知清除积碳也可以非常简单可靠。固特威碳霸GT实际清积碳效果非常显著，而且整个清积碳过程简单方便，无需额外花时间和太多金钱即可达到焕然一新的效果，更重要的是车辆加速更快，油耗也有所降低。所以，这次测试体验刷新了我对添加剂的印象，如果你也有清积碳的烦恼，不妨尝试一下固特威碳霸GT。（图/文/摄：太平洋汽车网 青山三剑客）