今日车言论,警惕陷阱！为何千万不要购买混合动力宝马车？

我们来探讨一下关于混合动力宝马车的看法。
“千万不要买混合动力宝马车”这个观点确实存在，并且有其特定的理由，但这个说法也可能过于绝对，忽略了其他潜在的用户群体和车型特点。我们可以从几个方面来看：
"支持“不要买”观点的理由可能包括："
1. "驾驶体验差异：" 宝马的传统驾驶乐趣，尤其是后驱和纯粹机械的驾驶质感，是很多宝马粉丝的核心追求。混合动力系统（尤其是前驱）可能会改变这种驾驶感受，动力输出可能感觉不那么直接或线性，对于追求纯粹驾驶乐趣的人来说可能不理想。 2. "结构复杂性与潜在成本：" 混合动力系统包含额外的电机、电池和复杂的控制系统。这增加了车辆的复杂性，理论上可能意味着更高的潜在维修成本和更复杂的保养需求。虽然宝马通常有较好的可靠性，但任何复杂的系统都存在风险。 3. "成本：" 混合动力车型通常比同级别的纯燃油版车型价格更高。对于只关心日常通勤、对油耗要求不高、且不追求极致驾驶体验的用户来说，这种额外的花费可能不值得。 4. "“伪混合动力”的争议：" 一些宝马的“混合动力”系统（如48V轻混）提供的节能效果有限，更像是提升了平顺性和启停性能，而非真正意义上的能显著降低油耗或实现短距离纯电行驶的混合动力。

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新浪汽车全国业务部主任 汽车经销商业务负责人 李颜伟微博账号@桑之未说：

一个朋友的混合动力宝马7系的锂电池坏了，四年质保出保更换要十几万，他2010年最早一批车主，被晨德宝销售忽悠买的。当初买了1年多就提示电池故障，一直修不好，他放了一段时间没开锂电池彻底报废了；雷克萨斯混合动力采用镍氢电池组，10年25万质保，长期放置也不会损坏，所以还是不要买混合动力宝马车。

宝马3系/奥迪A4L/奔驰C级 用车成本对比；，宝马3系各级别车型的总用车成本都要比奥迪A4L和奔驰C级低一些，尤其是316和320两款车型的总费用要比竞争对手便宜1万多元，非常可观。C级的燃油费用明显要比竞争对手高出不少，排名第二；而A4L无疑是败在了昂贵的保养成本上。

2014年央视“3·15晚会”前，汽车圈盛传一家英国公司、德国公司和美国公司会出现在晚会上，最后老年代步车企业上榜。德国某车企曾发生过多起“发动机凸轮轴螺栓断裂”事故，但之前一直拒绝召回，今年突然发声明宣布召回。在3月15日当天汽车企业的广告占了约1/5。

@唐锦1974：上周越野测试，烈日下挖沙三小时的惨痛经历证明，神马5.6、V8、接近角离去角、非承载式车身、后差速器锁，在3吨的体重下这些都特么是浮云。我只想咬着后槽牙问一句，以后能给这死胖子整个底盘升降不。

@PS3保罗：7分54秒36，最速纽北前驱量产车记录再次打破，雷诺Megane 275 Trophy。seat（西雅特）表示这车和我们的完全不一样，实用性很低，这货拆了后座才跑快4秒，得到上头允许我们分分钟可一样秒之，而且我们已经造了一台这样的车，根据用户需求决定是否量产，量产后不会限量。看来要开打了。

一位4S店修车师傅说：我经常会碰到这种奇葩，把带病的车开来用电脑检查一下，查查病因，反正也不花钱，再把车开到路边店里修理一下；过一段时间，再重复一次。

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