今天才搞明白,铅酸电池与锂电池电动车，究竟哪个更划算、实用？

很高兴你今天有这个“搞明白”的时刻！这确实是很多人关心的问题，而且没有绝对唯一的答案，因为它涉及到很多维度，并且会随着技术发展和你的具体使用场景而变化。
我们来帮你梳理一下铅酸电池和锂电池电动车（主要指使用锂离子电池的）在"划算"和"实用"这两个核心方面的对比：
"铅酸电池电动车"
"优点 (相对):"
1. "初始成本较低:" 铅酸电池的单体成本通常远低于锂电池，使得购买整车的基础价格可能更低。 2. "技术成熟稳定:" 铅酸电池技术发展了多年，技术非常成熟，故障率相对较低，维护相对简单。 3. "低温性能较好:" 在较低温度下，其放电性能衰减相对锂电池要小一些。 4. "回收技术成熟:" 铅酸电池的回收体系比较完善。
"缺点 (相对):"
1. "续航里程短:" 这是最大的短板，通常只有几十公里，不适合中长途出行，充电频率高。 2. "充电速度慢:" 大多数是慢充，充满需要较长时间（几小时甚至十几个小时）。 3. "能量密度低:" 同等重量或体积下，能储存的电量远少于锂电池，导致车辆较重，影响操控和载重。 4. "自放电率高:" 不使用时电量会较快流失，需要定期充电。 5

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电动车是常见的代步工具，在几十年的发展过程中，现在的电动车也是“百花齐鸣”，尤其是电动车的核心零部件电池，在早期只有铅酸蓄电池，现在出现锂电池、胶体电池、石墨烯电池、黑金电池等多种，其中，应用比较广泛的就是锂电池和铅酸电池。

大家在选择电动车的时候，大概率会碰到的就是铅酸电池电动车和锂电池电动车，一个是经典车型，一个是后起之秀，无论哪个品牌，基本上都会兼顾2种电池的车型，甚至不少产品，还都有铅酸版和锂电版之分，那么，问题来了，铅酸电池和锂电池电动车，到底哪个更划算、实用？小行家今天会从市占率、价格、实用性等多个维度，算笔账，让您一次性搞明白。

市占率

在电动车新国标实施之后，很多品牌都很青睐搭载锂电池，甚至有人觉得，锂电池电动车替代铅酸电池电动车，已经是“指日可待”，这让很多人觉得，锂电池电动车市占率会更高。不过，根据数据来看，2021年，锂电版电动两轮车的产量为1317万辆，占比24.2%，而铅酸版电动车，产量达到近4000万辆，2021年中国电动两轮车产量5443万辆。从这一点可以看到，铅酸电池电动车还是目前大众更愿意选择的。

价格

我们再来算算消费者最关注的价格方面的账，电动车之所以在近些年可以快速普及，除了环保之外，低价其实是核心要素，而铅酸电池和锂电池的价格，从原材料、制造工艺就拉开了差距，一般来说，锂电池要比铅酸电池贵三倍，那么，体现在具体的车上，锂电池电动车会更贵，举个例子，雅迪的2款续航200公里电动车，一款是锂电版的雅迪S9 MAX ，价格7599元，同样的一款铅酸版的雅迪E9 pro是5999元，如果想要划算，既然都能跑200公里，自然选择后者的铅酸电池电动车。

当然，两者在寿命上，也有区别，锂电池会比铅酸电池更耐用，这一点降低锂电池电动车的成本，不过，考虑到铅酸电池，具有可回收再利用的价格，以上面举例的电动车，采用的是72V38AH电池，它的回收价格可达700~900元，完全可以抵扣在寿命上的差别，所以，综合来看，铅酸电池电动车在价格是有决定性的优势。

实用性

为什么在新国标之后，各大电动车品牌就十分青睐锂电池，一个很大的原因，是让电动车符合标准，新国标电动车最大重量上限是55公斤，而铅酸电池笨重，同容量的情况下，比锂电池会重5倍左右，这让它不仅行驶负重，耗电量增加，而且很容易超标，并且，普通铅酸电池不支持快充，无法搭载能量回收技术，因此，在实用性方面，锂电池电动车会比铅酸电池略胜一筹。

外观审美

电动车虽然没有汽车那样的品牌附加值，没有什么面子属性，但选择电动车，外观审美很多人还是很重视，目前，搭载锂电池电动车主要是小牛、九号这些年轻化品牌，新日这样的定位高端品牌，它们普遍在外观颜值方面，会做的更好，下足功夫吸引年轻人，从而达到忽略它略贵的事实，获得消费市场。

结语：锂电池电动车和铅酸电动车是各有优势，该怎么选，如果从经济角度来说，毫无疑问选择铅酸电池电动车更划算，但要考虑到耐用、好看，选择锂电池电动车会更划算，大家可以参考以上几点，进行“对号入座”，选择自己心仪、实用的电动车。

那么，你觉得是铅酸电池的电动车好，还是锂电池的电动车好？欢迎大家评论交流。