风云X3L顶配四驱版,比预售价低2万，坦克掉头功能实至名归，入手值不值？

这辆“风云X3L”听起来像是广汽传祺（GAC Trumpchi）的“影酷”车型，因为“风云”是传祺的旧代号，“X3L”和“坦克掉头”都是影酷的标志性特征。假设您描述的是广汽传祺影酷顶配四驱版本，价格比预售价便宜2万元，我们来分析一下是否值得入手：
"优势 / 为什么值得考虑："
1. "价格优势显著：" 比预售价便宜2万元，这是一个非常有吸引力的点。这意味着您可以用更低的预算获得原本更高配车型的配置和性能，性价比大大提升。 2. "“坦克掉头”功能：" 这是一项非常实用的越野和通过性辅助功能，尤其在狭窄、有角度的路段（如进入院子、某些停车场）能极大地方便驾驶，提升车辆通过能力，增加了车辆的趣味性和实用性。 3. "顶配四驱系统：" 提供了更好的牵引力、稳定性和通过性，尤其是在湿滑路面、雨雪天气或非铺装路面行驶时，能提供更强的行驶保障。 4. "尺寸和空间：" 作为紧凑型SUV的X3L（影酷）通常拥有不错的车身尺寸和内部空间，特别是后排空间，对于家庭用户来说比较友好。 5. "品牌和产品力：" 传祺品牌近年来在产品力上有所提升，设计和配置

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这是一条国内车讯：来了！来了！它来了！奇瑞风云品牌再出新车，风云X3L正式上市。此次推出四个版型，指导价区间为11.99万-15.99万，限时价每个版型再减1万元，这样就要比预售价便宜2万元。本文我们一同聊新车，看看四个版型哪款适合您？

可能你跟我的感觉是一样的，看到风云X3L第一眼总觉得很眼熟，这不是iCAR 03T吗？是的，但两款车又有所不同，风云X3L采用增程系统作为动力，其增程器为1.5T拥有115千瓦最大功率，前三个版型为后置单电机，电机功率为185千瓦，300牛·米。顶配为前后双电机，前桥为异步电机，功率为130千瓦，系统总功率为315千瓦，总扭矩505牛·米。

电池方面，除最低配搭载20.64千瓦时容量电池组外，其余三个版型均为33.68千瓦时容量，CLTC纯电续航有三种，入门为135公里、单电机中高配为215公里，顶配四驱为205公里。

风云X3L依旧是我们非常熟悉的方盒子造型，长宽高分别为4545/1950/1815毫米，轴距为2783毫米，同时四驱版还具备1.6吨拖车资质，并且拥有22度接近角，30度离去角，625毫米最大涉水深度。因此具备一定的轻度越野能力，同时带有6千瓦外放电功能，是露营的好帮手。

内饰设计新能源范儿十足，拥有高达15.6英寸的中控大屏，车机芯片为骁龙8155，车机使用流畅丝滑，语音交互响应速度不错。

从配置上看，入门版车型纯电续航较短会增加充电频次，虽说带有增程器，过短的纯电续航并不会让整体燃油经济性降多少，而你终究会在充电站与加油站之间穿梭，这个版型角师傅不推荐。

而次低配价格比入门版贵了1.2万，电池容量增加，续航更长，同时配置上还比入门版多了19英寸轮毂、50瓦手机无线充电、多色氛围灯、哨兵模式等。虽然价格增加幅度略高，但弥补了一些配置上的不足，而且加入了哨兵模式让用车更为安心。

再添1.2万可入手中高配，该版型增加了猎鹰500驾驶辅助系统，中高速驾驶以及泊车场景会更轻松。此外还多了方向盘加热、前排座椅加热与通风、后排杯架、主副驾遮阳板化妆镜照明等舒适性配置。

最后是顶配版，比中高配贵了1.6万，多了电四驱系统，支持坦克掉头、蠕行模式以及主动悬架、四驱模式、全景天窗、电动尾门等。

结语：

这一次风云X3L进一步突出且丰富了用车场景，顶配电四驱更适合喜欢郊游露营用户选择，各项配置已是当下最为主流，对轮胎稍作升级便可轻松来场说走就走的旅行。而其他三个版型更适合都市通勤使用，还是那句话，入门版不建议选，纯电续航太短，次低配与中高配更适合都市通勤，而剩下您要抉择的就是是否需要智能辅助驾驶系统。对此，大家有何新的选择，欢迎留言讨论。