启辰晨风引领行业新标,东风日产电动汽车标杆性能测试揭秘

我们来详细探讨一下东风日产启辰晨风（Nissan Kicks Cross EV）在中国电动汽车市场中的“标杆”测试。虽然“标杆”这个词可能带有主观性，但晨风在某些方面确实展现出了其特点和竞争力，值得作为一款值得关注的车型进行测试和评估。
以下是针对东风日产启辰晨风进行“标杆测试”的一些关键维度和分析：
"1. 市场定位与目标用户 (Market Positioning & Target Audience):"
"标杆测试点:" 这款车是否定义了一个新的细分市场？ "分析:" 启辰晨风定位在小型纯电动SUV市场。它瞄准的是对价格敏感、注重城市通勤、需要一定储物空间，并且对品牌有一定信任度的消费者。在这个细分市场，它直接对标的是比亚迪元PLUS、五菱缤果PLUS等车型。晨风试图以东风日产的成熟品牌背书和相对均衡的产品力，在这个入门级市场占据一席之地。它更像是一个“价值标杆”或“细分市场标杆”，而非颠覆性的技术标杆。
"2. 外观与内饰设计 (Exterior & Interior Design):"
"标杆测试点:" 设计风格是否具有代表性或独特性？ "分析:" "外观:" 晨风采用了东风日产最新的EV车型设计语言，中网封闭，贯穿式LED灯带，整体造型比较简洁、时尚，符合

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日产聆风是目前世界上销量最高的纯电动汽车。在2014年，日产聆风的销量是61027辆，而同期中国新能源汽车（包括纯电动和插电混动）总销量只有不到8万台。如今，中国政府正在大力地推广节能环保的新能源汽车，聆风在中国大有可为。不过，由于优惠政策只针对自主品牌的新能源汽车，所以聆风改头换面，最终以启辰晨风的身份进入了中国市场。

晨风是东风日产的合资自主品牌启辰以日产聆风为基础开发的一款纯电动汽车，它继承了了日产聆风的绝大部分设计，仅在外观和内饰的一些细节上做了少量的修改。晨风的出现能够解答我们心中的一个疑问，到底怎样的纯电动汽车才能赢得全球消费者的青睐？

相比外观上的特立独行，启辰晨风的内饰要传统许多，舒适和实用是整个内饰设计的主题。

得益于2700mm的轴距，启辰晨风的空间表现在20万以内的纯电动汽车当中处于领先位置。不过，受电池形状的影响，晨风的后排头部空间比较局促。

启辰晨风的驾驶感受概括一点来说就是起步很快，其他方面和传统燃油车相比并没有很大的区别。在我看来，这是非常好的调校，从燃油车换到启辰晨风，完全不需要适应时间，有效降低了用户的学习成本，也照顾到了大多数人的驾驶习惯。

编辑点评：启辰晨风是一款品质相当出色的纯电动汽车，但是目前，它的销量并不算好。这是因为，国内的电动汽车消费者都是刚性的需求，他们要解决的是最基本的代步问题，更加看重续航里程和性价比。在这种市场环境下，晨风在用料做工、配置和驾驶性能上的优势全都敌不过更低的价格和更长的续航里程。不过，这些都不妨碍晨风成为一款好车，随着市场的日益成熟，它也将获得越来越多的认可。

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