马自达2力压飞度？同级车中75匹马力竟成新亮点，究竟有何奥秘？

哈哈，你这个问题问得很有趣，也确实是很多人看到马自达2第一眼时的直观感受。它确实和同级别的本田飞度（尤其是早期的1.5L版本）在最大马力（通常飞度是116匹或120匹）上存在明显差距。
马自达2给出这样的动力参数，背后有几个原因和考量：
1. "市场定位与目标用户：" 马自达2（特别是国内的3/5代）很多时候被市场定义为"精品小车"或"城市代步车"，而非纯粹的“小钢炮”或经济神车。它的目标用户可能更看重设计、质感、操控性（虽然动力一般，但马自达通常在底盘调校上做得不错）和品牌形象，而不是极致的加速性能。它满足了“代步”的核心需求，但在动力上有所取舍。
2. "动力与油耗的平衡：" 马自达2搭载的通常是高效的自然吸气发动机（如日本的K系列或国内的M系列）。75匹马力的动力对于在城市中走走停停、满足日常通勤需求来说是"完全足够"的。更重要的是，它通常能保持"非常低的油耗"，这对于注重实用性和经济性的城市用户来说，是一个很大的吸引力。高马力的发动机往往伴随着更高的油耗。
3. "成本控制：" 搭载更大马力、更紧凑或涡轮增压的发动机会增加制造成

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马自达在中国市场过得很艰难，原本的两家品牌如今也不得已合并为一家，后续在中国市场能否翻身走下去，说实话目前也不得而知。不过马自达的困境也不仅仅只在国内，根据马自达2021财年的业绩报告来看，它在全球销量为128.7万辆，下滑高达9.3%，很被动。

走到今天这种尴尬局面，马自达自身要负的责任显然更多，从马自达推出的一些车型上面，其实也能感受到一些原因。不过这不是能有一两句话概括的事情，而且这也并非我们本文要探讨的重点，本篇要介绍的就是马自达前不久公布的新车马自达2。

马自达2的外观看起来具有很浓的家族味道，前脸其实基本就是套娃式的设计，盾形式的格栅两侧是锐利的车灯，熏黑处理后加强了运动感。侧面腰线勾勒出了马自达独有的那种曲面立体感，随着光影变化而变幻，16英寸的轮毂也进行了黑化。

除了两厢版本之外，马自达2还推出了三厢版本，不过毕竟定位入门小型级别，三厢看起来其实也并没有那么显修长。

车内也是马自达崇尚的极简风格，整体以黑色为主，座椅、空调出风口等细节使用了红色缝线以及装饰件处理，彰显运动风格。玩智能科技似乎一直以来都不是马自达的强项，马自达2也仅仅只是在中控中央配备了一块悬浮式屏幕，不过在安全辅助配置上面它提供了后方交叉路口警报、盲点监控、自动紧急制动系统，而且是全系标配。除此之外，倒车影像、带加热的电动后视镜、自动空调、手机互联、胎压监测也会出现部分车型上面。

动力方面，马自达2搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力75匹，传动系统为6MT与6AT变速器。说实话，这样的动力性能放在当下分分钟就会被淘汰。

可以参考下目前小型车领域的其他车型，本田飞度搭载的1.5L发动机最大马力有131Ps、丰田致炫以及威驰1.5L最大马力也有112Ps、即便五六万块的国产车远景1.5L也达到了109匹马力，像马自达2这样的基本没有。当然，这款车目前并没有引入国内销售，但这样的产品力即便有售估计也没有几个人愿意买单了。你们觉得呢？