7623元月均收入！网约车司机收入领跑城市六大蓝领，外卖员望尘莫及

这个新闻标题和内容确实揭示了网约车司机收入的一个现象。根据一些市场调研和行业报告的数据，我们可以从几个方面来解读这个现象：
1. "收入来源与模式差异"： "网约车司机"：主要依靠接单完成运输服务获得收入。收入与接单量、行驶里程、地区、时间段（如高峰期）、天气等因素密切相关。对于经验丰富、熟悉路况、能抓住高峰期或热门区域的司机，收入可能会显著提高。此外，一些平台可能有奖励机制。 "外卖员"：主要依靠完成配送任务获得收入。收入同样与订单量、配送距离、高峰期、天气、平台补贴等因素挂钩。外卖员的计价方式通常更直接地与距离和时间相关。
2. "工作强度与时间投入"： "网约车司机"：工作时间相对灵活，但往往需要长时间驾驶，对体力和耐力要求较高。收入波动性可能较大，尤其是在淡季或平台调控时期。部分司机可能需要自己承担车辆成本（油费、保养、保险、折旧等），这会影响净收入。 "外卖员"：工作时间同样可能较长且不规律，需要不断奔波于各个订单点。工作强度大，需要快速移动。同样，收入也受平台政策和订单量影响，且可能面临平台抽成、罚款等问题。
3. "技能要求与市场

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网约车司机、外卖员和快递员是城市新兴业态新就业群体的代表。近日，中国新就业形态研究中心发布《城市出行的就业韧性：网约车司机就业图景与职业表现（2025）》调研报告。报告显示，在6类蓝领岗位中，网约车司机以7623元的月均收入位列第二，高于外卖员和快递员。同时，网约车司机的收入满意度最高，其次是外卖员和快递员，而收入最高的货车司机群体的收入满意度则最低。

网约车司机月均收入7623元，平台动态抽成

报告显示，以一线城市日均上线时间大于等于8小时的网约车司机为例，平均月收入为11557.1元。报告通过对北京、上海、成都、青岛、长沙等多个城市的网约车司机收入调研，在近似单量和工作时长条件下，滴滴平台司机相较于聚合平台司机在总收入、单均流水等方面均有较大优势。

针对大众普遍关心的网约车抽成比例问题，相关数据显示，2024年滴滴所有订单平均抽成为14%。中国新就业形态研究中心调研的抽成样本显示，中位数为18.8%，多数司机的月均抽成集中在18%至20%之间。

报告认为，网约车平台抽成采取的动态抽成机制，实际上是一种精细化的市场调节工具。抽成比率会随供需情况、订单匹配难度、天气条件等条件变化而变化。按照交通部抽成“阳光行动”的要求，滴滴平台从2022年开始上线透明账单功能。本次调研中，有44.3%的司机了解滴滴透明账单。

首都经济贸易大学劳动经济学院副教授、中国新就业形态研究中心主任张成刚认为，从经济学角度看，这是一种有效的价格发现机制，平台拿出一部分抽成建立补贴池，通过订单价格信号和补贴这两大杠杆，平台既能协调整体供需、避免运价出现过度波动，又能保障司机在需求低迷时依旧可以获得收入。

此外，报告还对平台的运营和服务进行了深入研究，认为每一笔订单都可能触发派单调度、价格校准、补贴结算、客服响应、保险理赔、评价仲裁、税费代缴等十余条业务链和服务措施，不是外界理解的简单“撮合”，而是处理线上和线下复杂运营的基础设施。

收入满意度和继续从事意愿，网约车司机均最高

除了收入本身之外，从业者对工作的收入满意度也很重要。报告显示，相比其他蓝领职业，网约车司机因工作体验有自主性较高、弹性工作时间、车内作业安全与即时结算等因素，整体满意度较高。

报告显示，50.3%的网约车司机认为自己“工作时间长”，这一比例在外卖员、货车司机和建筑工分别为68.7%、70.27%、85.1%。绩效与认可方面，77.7%的司机反馈可以通过透明账单了解收入及抽成比例。比较而言，仅24.23%的货车司机对运费有信心，75.77%的司机担心货主拖欠运费。

而在“继续从事该职业的意愿”调查中，网约车司机比例同样最高，为75.7%；高于外卖员（68.4%）和货车司机（50.29%）。这意味着，网约车司机的岗位黏合度普遍更高。

来看一组数据，网约车司机安全培训覆盖率高达95%，继续从事意愿也达到最高（75.7%）；外卖员培训率82.3%，留任意愿68.4%；货车司机与建筑工的培训覆盖率仅65.22%和71.5%，对应的留任意愿则降至50.29%与46.8%。

庞大就业池缓解劳动力供需错配，福利保障体系跟进完善

近年来，随着返乡创业、乡村振兴等政策持续发力，劳动力回流西部和县域的趋势愈发明显。平台经济也为蓝领工人提供了更多在本地就业的可能性。 报告显示，滴滴通过在县域授权代理商的模式，解决县域市场运力不足、本地化运营薄弱等问题。截至2025年7月，滴滴授权代理商覆盖全国22个省。自2023年8月至2025年3月，滴滴在县域下沉市场累计投入33亿元，累计有496万名司机师傅在授权代理商运营的下沉区县获得过收入，共增加了59万就业，带动司机收入增长了24%。

报告认为，网约车平台所形成的庞大而灵活的就业池，不仅显著扩充了就业规模总量，更为重点人群与重点地区提供了及时且体面的工作机会，缓解了劳动力供需的时间错配。从而为宏观经济波动、政策调整及产业升级释放足够的缓冲空间，成为稳定就业与促进结构性转型的重要支撑力量。

灵活就业的福利保障也需跟进。记者了解到，滴滴、曹操出行等网约车平台已纳入新就业形态职业伤害保障试点。此外，滴滴平台升级了“滴滴司机保障计划”，从收入、权益、福利、参与四个维度提升对平台司机的保障，包含多项保障措施，如免费提供的安全保障“关怀宝”、商业养老保险1:1缴纳、司机家庭医疗保险和意外保障等，为司机提供了基础兜底。

深圳晚报记者 董玉含