同是全合成机油，关键参数揭秘,保养选油必看，别错失品质之选！

说得没错！对于全合成机油来说，虽然其基础油和添加剂技术已经非常成熟，但在面对琳琅满目的产品时，有两个关键参数确实是衡量其性能、决定是否“好”以及是否适合您爱车的关键。保养时选择错误，轻则影响发动机保护，重则可能造成损害。
这两个关键参数分别是：
1. "粘度等级 (Viscosity Grade)" 2. "质量标准/认证 (Quality Standard/Certification)"
下面我们来详细解释一下：
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"1. 粘度等级 (Viscosity Grade)"
"是什么？" 粘度是机油抵抗流动的能力，通俗讲就是机油的“稠度”。它用两个数字表示，例如 5W-30 或 0W-20。 "第一个数字 (W前)：" 代表低温粘度。数字越小，表示机油在低温下的流动性越好，启动时对发动机的保护越快、越充分。“W”代表Winter（冬季）。5W 比 10W 或 0W 的低温流动性差，但 0W 的低温流动性最好。 "第二个数字 (W后)：" 代表高温粘度。数字越大，表示机油在高温下的“稠度”越大，高温下的油膜强度和润滑保护能力越强。例如，5W-30 比 5W-20 在高温下的粘度更高，保护性更好

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很多车主都认准一个理：全合成机油就是好机油。但你可能不知道，即便都是全合成，选不对参数，轻则多烧油，重则伤发动机。

那两个关键参数，就明明白白印在每个机油桶上，却被大多数人忽略了。

01 字母暗藏乾坤，机油等级决定保护力

机油桶上“SP”、“SN”这样的字母代码，不是随便印的。这是美国石油学会（API）制定的质量等级标准，从SA、SB一直到最新的SP，字母越靠后，等级越高。

等级越高，意味着机油的润滑保护、清洁能力、抗磨损性能更强。SP级别的机油相比SN，在低速早燃保护、正时链条磨损防护等方面都有提升。

简单说，字母越靠后，对发动机的保护越好。如果你的车厂建议用SN，你用了SM，可能就无法提供足够的保护。

02 数字组合关键，粘度匹配才是王道

“0W-20”、“5W-30”这类数字组合，代表的是机油粘度等级，这是最容易选错的地方。

W前的数字（如0W、5W）代表低温流动性，数字越小，低温启动性能越好，越适合寒冷地区。W后的数字（如20、30、40）代表高温下的粘度，数字越大，高温保护性越强，越适合高温环境或高负荷运行。

粘度不是越高越好。高粘度机油虽对发动机保护好，但流动性差，会增加油耗、产生噪声；低粘度机油流动性好，能降低发动机运行阻力、降低油耗、减少排放。

03 爱车不是实验品，原厂推荐最靠谱

选择机油时，最可靠的依据是你的汽车使用手册。车辆制造商经过大量测试，推荐的机油型号最适合你的发动机。

德系车一般推荐40粘度（如5W-40），日美系车多使用30粘度（如5W-30），近年来许多日系车（如本田、丰田）更是推荐20粘度（如0W-20）。

不要随意改变原厂推荐的粘度等级。如果修理厂没有与原车相同的粘度，不可降低粘度，只能升高粘度。但粘度升高后阻力会变大，油耗也会增加。

04 贪便宜吃大亏，机油选择有底线

市场上有些机油价格低得离谱，这些很可能是假冒伪劣产品。劣质机油不仅起不到保护作用，还可能损坏发动机。

正品全合成机油通常有这些特征：包装印刷清晰、封口严密、有防伪标识；机油颜色均匀，多为透明的浅黄色，清澈透明无杂质；气味温和，有淡淡的石油香味，没有刺鼻异味。

通过正规渠道购买，选择知名品牌，虽然价格可能稍高，但能为发动机提供可靠保护，避免因小失大。

结语：

老师傅最后叮嘱了一句：“好车是养出来的，不是修出来的。”

每次保养前，花一分钟翻翻你的车辆手册，或者记住上次保养用的机油型号。别看这两个小小的字母数字组合，它们能让你的发动机多跑几年，少喝点油。