为什么自吸车也需全合成机油？矿物油真的那么不堪一击吗？
关于自吸车（自然吸气发动机）是否应该使用全合成机油，以及矿物油是否真的很差，我们可以从以下几个方面来理解：
"为什么推荐自吸车也使用全合成机油？"
1. "更好的保护性（尤其是在恶劣工况下）："
"高温保护：" 全合成机油的基础油分子结构更稳定，在高温下不易分解、氧化，能长时间保持润滑性能。自吸发动机在满载、爬坡或长时间高速行驶时，温度会显著升高，全合成机油能提供更持久、更可靠的保护。
"低温保护：" 全合成机油的粘度随温度变化较小，在冷启动时能更快地在发动机内部形成油膜，提供更好的润滑，减少冷启动磨损。这对于经常在寒冷地区行驶的自吸车尤其重要。
"清洁性更强：" 全合成机油含有更高效的清洁分散剂，能更好地清除发动机内部的积碳、油泥等有害物质，保持发动机内部清洁，防止油路堵塞和性能下降。
2. "更长的换油周期："
全合成机油的高稳定性和抗老化能力使其寿命远超矿物油。使用全合成机油可以显著延长换油间隔，节省时间和金钱（虽然初始成本较高），同时减少更换次数，降低废油产生。
3. "更优异的高温剪切稳定性："
发动机运转时，
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但实际上，自然吸气的车子也应该用全合成机油，如果不担心钱的问题的话。
自吸相对于涡轮车，高转速的工况其实也更多，也是需要更好的润滑和保护的，全合成机油在保护能力上确实也是比矿物油要好的。
而且从花销的角度来说，全合成的单看价格好像是更贵了，总得来说，搞不好比矿物油是便宜的。
全合成机油和矿物油有什么区别
我们接着讲，机油一般都是由67%到90%的基础油，再加上10%到33%的添加剂组成。
就和我们买奶茶、做饮料差不多的，大部分都是水，然后再加上糖、香精、色素，还加个椰果、波霸，「吭哒」一加，好，拿走。
矿物油和全合成油的区别，主要就是在基础油上面。
矿物油的基础油是从石油直接分馏出来的，里面是含有大量分子结构相异的碳氢化合物的。
就想象成一颗颗的像鹅卵石一样的，远看好像一样大，近看每个各不同，就是这个感觉。
全合成的基础油是由小分子单元聚合而成的。就是人工做出来的，它的分子量分布是非常集中的。
再想一想，就是我们以前玩的弹珠，每颗大小都是一样的，人家出厂之前还称过的，重量、大小，每颗都是差不多的，就这么个区别。
一个是坑坑洼洼的鹅卵石倒在发动机里在那边磨，一个是大小均匀一样的小钢珠，小玻璃珠放在发动机里磨，我们简单想想也有感觉，对不对？
全合成的在发动机里面工作起来，比矿物油是会更顺畅的，磨损也是会更小的，所以说，动力、油耗等等表现都是全面提升的。
为什么说自吸车反而该用全合成机油
- 自吸和涡轮的特性不同
除了在动力、油耗上面表现更好，全合成的保护能力其实也会更强。
涡轮发动机和自吸发动机特性上面，取向和体感真的也是不一样的。
涡轮增压的特点就是：让发动机在低转速区域，就有比较良好的动态响应性能。
讲土一点就是：踩一脚，点点油门，车子就有劲。
比如说：大众朗逸有1.4T和1.5L自然吸气2个版本的，1.4T发动机1750转就最大输出扭矩的，「哗」来了，1.5L自吸发动机要3900转才能输出最大扭矩。
如果想要自吸车开起来更有劲点，或者说想要加速快一点。
或者说，我这个动力要值回我当初的票价，毕竟花了那么多钱买的，是吧？就得油门踩的多一点，转速拉的高一点。
就好像：平时红绿灯起步，想做第1名，匝道汇入主路之前，要迅速提高车速，或者说是快速路、高速上面想要超个车什么的。
一脚油门下去发动机3、4000转，真是不太过分的，也是难免的。
涡轮在这种情况下，油门稍微加一点，最大扭矩了，就去了，对不对？相对转速也不会拉的太高。
- 为什么自吸车用全合成更好
所以如果我们日常开车对动力需求比较大，开自然吸气的车子，不是特别夸张。
但是又经常出现的这些高转速是有的话，选全合成机油对发动机保护其实是会更好的。
王志祥等人在期刊《黑龙江交通科技》上面发了篇论文，《谈使用因素对汽车发动机磨损的影响》。
上面讲：当发动机载荷一定时，转速越高，磨损强度越大。
它里面还有转速和单位小时内机油含铁量的关系图的，发现转速越高，单位小时内机油含铁量越多。什么意思？不是人缺不缺铁，要不要补。
发动机转速越高，铁含量越高就是磨损确实更大。虽然不至于一次地板油把发动机给磨没了，马上就拉缸了，但是损耗也是客观也存在。
这个时候用全合成机油，相对来说的话，磨损就会更低，更好的保护发动机，性能表现也会更好。
同标号的全合成和矿物油这么互相比，全合成机油的粘度指数有可能会更高一些，高温的时候，稳定性也更好一些。
美国权威润滑油期刊《机械润滑》上面也有一个油膜厚度的实验的，在100℃高温下，全合成基础油的油膜厚度，比矿物油是要厚个10%的。
油膜越厚，对高速运动零件的保护能力自然也就更好。
所以说，自吸车用了全合成是可以更加放心的去超车、去提速，更好地发挥出车子原本就应该有的那个猛劲，不用舍不得。
全合成成本有可能比矿物油要低
看到这里有些朋友会说：“全合成是很好，好的东西都是很贵的，同样两瓶机油，全合成搞不好还要贵一倍多。”
是这样的，我们要算的，算账，相信数据。
某猫养车旗舰店去看，矿物油的美孚力霸，110块钱的样子，5000km一换；全合成的美孚一号，300出头，1万km一换。
考虑到矿物油换2次，全合成才换1次，再加上这些机滤、工时费，去一趟店里的油费和时间等等开销，合在一起一看，其实花的钱是差不多的。
而且以前我们视频里面也讲过的，全合成机油还有1%到4%的省油能力。
考虑到现在的油价这么贵，不是说能省下多少钱，心里舒服，买车不就是图个爽吗？这也算。
如果各位朋友正好是想要保养了，或者换机油了，或者周围有朋友有需要，也可以看看我家「备胎说车」自营品牌的全合成机油。
渠道正规，我自己卖我自己的货总不会有假货吧?物美价廉，你不妨看看，我家有卖。
备胎说车全合成机油 周年旗舰版 ￥158 购买全合成机油高温保护、动力、省油更好
小结一下，由于全合成机油高温保护能力更强，动力、省油的表现更好，而且从开销上面看，全合成并没有比矿物油更贵，确实是更建议自吸车来使用。
自吸这么香，为什么新车都是涡轮了
说到自吸，现在市面上的自吸车子越来越少了。
很多朋友都觉得自吸是非常非常的香，香香香，「诶」怎么？怎么没人和我想法一样了？怎么新车都是涡轮增压了？对不对?
说开惯了涡轮车就很难再换回自吸车了，到底是为什么？那些开电动车的人，他们到底又是怎么想的？
自吸车动力随叫随到，电动车也是不同意的，电动车各种各样的都是在那边好，涡轮车也没什么人买了，自然吸气还有没有未来？
我们几个车圈里的朋友在讨论的时候，觉得反而是涡轮车最有可能被淘汰，最后面剩下就是电车和自然吸气的车子。
不知道你怎么想？也可以跟我们聊一聊，相关的我们的这些看法和资料也整理出来了。
- 关键词：自吸
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参考文献
王志祥,邢宏波.谈使用因素对汽车发动机磨损的影响.黑龙江交通科技,2005.
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