颜值爆表配置全面，试驾体验东风雪铁龙天逸魅力无限

我们来聊聊东风雪铁龙天逸这款车型。根据你的描述——“颜值超高配置不差”，这确实抓住了天逸这款车在当前市场中的两个核心卖点。我们来详细解读一下：
"颜值超高 (Super High颜值)"
“颜值”是现代汽车营销中非常重要的一个词，对于天逸来说，这主要体现在以下几个方面：
1. "设计语言：" 天逸采用了雪铁龙最新的设计理念，融合了“魂动美学”（Soulpower Design）的元素。前脸部分通常设计得比较醒目，比如标志性的大尺寸进气格栅，内部常常带有横幅式的镀铬饰条，配合锐利或犀利的大灯组（例如某些版本是矩阵式LED大灯），营造出一种年轻、动感、时尚的感觉。 2. "侧面线条：" 车身侧面线条流畅，往往带有一定的俯冲感，营造出运动气息。悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计也是时下流行的元素，增加了视觉上的轻巧感。车尾设计也比较饱满，通常配备贯穿式的镀铬饰条或灯带，提升整体辨识度。 3. "整体气质：" 相比于雪铁龙一些更偏向商务或传统的车型，天逸给人的感觉更加年轻化、家庭化，试图在设计中找到一种平衡，既有法式的优雅影子，又不失现代感。
总的来说，天逸在设计和造型上确实下了功夫，符合当下很多消费者

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在上海车展期间，东风雪铁龙携旗下SUV天逸正式亮相，天逸是东风雪铁龙一款非常重要的战略车型，堪称破釜沉舟之作。据乘联会数据显示，7月东风雪铁龙销量为6300辆，与去年同期销量1.4万相比销量暴跌55.7%。截至7月，东风雪铁龙全系车型累计销量仅14万余辆，与全年33万辆的销量目标有较大的差距。天逸的上市被东风雪铁龙寄予厚望，新车将带领整个品牌朝全新的发展方向。

善于设计的法系车型终于回归了，天逸设计风格鲜明，特别符合年轻消费者的审美需求，除了特立独行的外观，天逸的内饰设计也是浓浓的法式奢侈品风格，大胆启用了撞色设计，车内气味清新，动力系统优秀，行驶安静，配置方面也是可圈可点。当然天逸也并非毫无吐槽之处，比如内饰用料还是出现了少量的硬塑材质，PHC自适应悬挂在试驾过程中并没有厂家宣传的那么舒适，高科技配置只在顶配车型搭载并且没有四驱车型也略显遗憾。

天逸的设计灵感来源于雪铁龙Aircross概念车，平台使用了PSA集团的EMP2平台，与东风标致4008同级别同平台。天逸充满了设计感和科技感，车辆前脸的层次感较为丰富，而中网部分则表现出非常强烈的攻击感。雪铁龙人字形尺寸车标和中网很好的结合到了一起。整个进气格栅和两侧的大灯相融合，分体式设计前灯组，完全内嵌进了进气格栅内部。

天逸采用了悬浮式车顶设计以增加整体性，车顶行李架采用了双色设计，非常特别，但是仍然很实用，很容易搭配起横杆和车顶行李箱。天逸和东风标致4008是同平台车型，所以车身尺寸也大体相同，车辆长度为4510mm，轴距为2730mm。

天逸的尾部造型很有雪铁龙的设计传统，圆鼓鼓的尾门和尾灯造型并没有抛弃实用性，平直的边缘形成了一个宽大的方形尾门，有利于运载大件物品。天逸C柱部分的黑色并不是“画出来的”，隐藏的小窗户还是能保证视野的通透性。

天逸在内饰体现出了法国人大胆而浪漫的设计风格，整个内饰的设计灵感明显取自于法国的奢侈品箱包。车内大量的圆角矩行装饰避免了进入车内时有画风突变的跳跃感，代表法式优雅的棕红与黑色的碰撞营造出舒适安逸的车内氛围，座椅采用三色搭配绗缝技术蜂巢肌理，再一次向世人证明法系车独有的精致手工技艺，前排座椅加热按摩功能、驾驶员侧座椅迎宾记忆功能、电动折叠倒车自动翻转+记忆功能等诸多配置让天逸也可以很“人性化”。

12.3英寸全液晶彩色数字仪表提升科技感的同时与8英寸彩色高清触摸显示屏实现双屏互动，车内提供多达21处储物空间实用便捷，超大中央扶手箱内特别融入的“小冰箱”设计让驾驶者与乘客在旅途中也能开怀畅饮，带脚部感应开启的电动尾门极大提升日常使用的便利性。环绕式360度车窗设计，让驾驶者离大自然更进一步，静谧的NVH设计有效阻隔车外喧嚣，在车内纯白LED氛围灯的衬托下，营造温馨的车内空间。

在顶配车型上前排座椅都配置有多向自动调节、座椅加热和座椅按摩等功能。车辆后排的腿部空间和头部空间充足，其中后排的腿部空间在两拳以上，这样的表现在同级别车型中较为优秀。可以开启的全景天窗配备的遮阳帘可电动调节，并且在天逸上是除了最低配以外是标配。

天逸的动力总成是标致雪铁龙旗下的两款当家产品：350THP(350THP车型)与380THP发动机(380THP车型)。350THP发动机获奖无数，是PSA集团与宝马共同研发的动力系统，科技含量较高，两款发动机都匹配6速自动变速器。天逸配置有增强型的多路况系统，具有公路、雪地、沙地等多种模式，车辆会根据各种驾驶模式来调整发动机和变速箱的工作状态。

天逸采用前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式半独立悬挂。但与众不同的是，其使用了一套PHC自适应液压稳定系统，也就是说车辆具备可变阻尼悬挂。可以通过自动调节减震筒内部对流孔大小，来控制减震筒的阻尼，以达到调节悬挂软硬的目的。但在实际驾驶中，车辆悬挂的反馈比较生硬，并无明显展示出PHC自适应液压稳定系统的优异之处来。

天逸起步轻快动力连贯流畅，无论是高速超车，还是山路上坡道，天逸的动力都是随叫随到，能满足大部分条件下的动力需求。启动后，车内难以察觉怠速状态下的抖动;而在低速行驶时，也几乎感觉不到它的运行噪音，给车厢营造了安静舒适的空间。

车辆的电子转向助力系统在低速时十分轻盈，并且车辆的转弯半径也不算大，所以车辆表现出了不错的灵活性。天逸变速箱调教老辣，动力匹配舒畅连贯。

作为中国车市的“老三样”的雪铁龙有着悠久而光荣的历史，但随着汽车市场新秀的崛起，尤其是自主品牌的加入，让很多合资品牌风光不再，而作为东风雪铁龙的破釜沉舟之作，颜值超高配置不差的天逸15.37万元的起售价格只能算是合理，正处于战略期的东风雪铁龙布局SUV领域，天逸的上市是重要一步，若想让消费者有“欣喜若狂”之感，恐怕配置和售价上还要再“放放血”。