新车口碑揭秘,威朗天生爱跑？深度聆听车主真实用车体验！

匿名

作者

以下是一篇关于威朗车主用车感受的文章，主题为“天生爱跑？——听听威朗车主用车感受！”
"天生爱跑？——听听威朗车主用车感受！"
在众多紧凑型MPV车型中，别克威朗以其独特的设计和出色的性能，吸引了众多消费者的目光。那么，威朗车主的真实用车感受如何呢？他们是否真的“天生爱跑”呢？让我们一起来听听他们的声音。
"外观：时尚动感，商务休闲两不误"
许多车主表示，威朗的外观设计是他们选择这款车的主要原因之一。威朗采用了别克家族式的飞翼式格栅，搭配犀利的大灯组，营造出一种时尚动感的氛围。同时，侧面线条流畅，车尾饱满，整体造型既符合商务需求，又不失休闲气息。
一位车主分享道：“威朗的外观是我一眼就看中的，它不像传统的MPV那样臃肿，而是显得非常时尚动感。开着它出去，无论是接送客户还是日常通勤，都非常合适。”
"内饰：宽敞舒适，科技感十足"
进入车内，威朗的内饰设计同样令人印象深刻。宽敞的空间、舒适的座椅、丰富的配置，都为驾乘者带来了极佳的体验。特别是别克独有的eCruise智能辅助驾驶系统，更是让驾驶变得更加轻松便捷。
一位经常使用威朗接送朋友的车主表示：“威朗的内饰非常宽敞舒适，无论是前排还是后排，都能享受到良好的空间。特别是eC

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车主评车

6月27日，别克新一代全新战略车型--威朗正式上市，流线的外观，强劲的动力，敏捷的操控，使得这款车从一上市起就吸引了众多人的目光。那么这一款定位于英朗与君威之间的全新运动家轿，能带给人怎样一种不一样的体验呢？让我们听听车主的意见！

威朗 2015款 15S 自动领先型

指导价：15.49万

最满意的一点：

空间大,外形好,气囊多,家族日行灯漂亮,内饰高档,风噪抑制出色。

最不满意的一点：

直喷自吸发动机普遍的缺点它都有(怠速哒哒哒声等),变速箱低速略微挫顿(可以接受)。

空间：

先说乘坐空间,曾经有一次后排坐了3个大人还站了2个4岁的小孩,够大,而且后排中间隆起较低,然后是储物空间,不管是门上还是前排地台上,能放不少东西,手套箱够深,最后是后备箱,中规中矩,日常够用。

动力：

三大件跟新款科鲁兹自动自吸是一模一样的,个人感觉比大部分的1.5自吸的动力强,但起步还是略肉,1-3档换挡时有顿挫(通病),低速地板油响速度一般,有的人说2秒才有反应,但我感觉就1秒吧,3-6挡的加速比较平顺,而且加速很快,6挡后提速能力一般,毕竟1.5自吸,曾经在车流较少的国道感受动力,于是开到120,从80上到120并不算慢,可能有空载的原因,此时转速为2600-2700之间,还没上高速,准备首保后上。

操控：

方向盘略重,带上方向盘套子后更重,但我就是喜欢重一点的,一直觉得太轻不好,转向没有虚位,略精准,方向盘回正速度正合适,特别是掉头时感觉回正的速度刚刚好,刹车踏板比油门踏板高了很多,比大部分车都高,不过开个2天就适应了。刹车很线性,没有刹车力度突然增强的情况,对于变速箱,个人感觉这台AT变速箱调教水平处于整体市场的中等水平,通用的变速箱确实不是优势,总体来说操控及格,需要适应,对于这个十来万的车的操控,我也只能说这么点了,又不是大扭短的车。

油耗：

还没上高速,短途拥堵市区11个(略高),注意是短途,我经常开个1-2公里就停车了,车都没热起来,停车时温度指针还在前半段,而且路况很差,所以才会有11的油耗,国道匀速80时是4.5个,最低时4.3(有效的拉低了总平均油耗),还没上过高速,目前里程1000公里出头,综合油耗7.8,据说15s手动版的综合油耗只有6个,我肯定信,就这台智商一般的自动变速箱,百公里多喝1个油那算少的,

舒适性：

大空间能带来的舒适性,被以下几点拉低了,首先是驾驶座没有腰部支撑,肩部略窄,然后是全车座椅的厚度一般,最后是非独立悬挂的同题,据说调教的很不错,但是感觉还是偏硬了一点点。