美国市场探秘,国内不温不火的大众CC，销量表现如何？
大众CC在美国市场的表现，可以用 "“相当冷清”" 来形容，远未达到其在中国市场的热度。
以下是几个关键原因和表现：
1. "品牌形象差异"：
"在中国"：大众汽车，特别是其高端品牌奥迪（Audi）的CC车型，被视为相对时尚、运动和有格调的选择，符合一部分中国消费者的审美和身份需求。
"在美国"：大众品牌（包括奥迪）在美国长期被视为性价比高、可靠但偏“家常”或“普通”的汽车制造商。奥迪虽然努力提升形象，但在美国消费者心中，CC这种轿跑造型并未被视为其核心或最具吸引力的产品线。消费者可能更倾向于奥迪的SUV或传统轿车。
2. "产品定位与设计偏好"：
CC的设计语言，特别是溜背造型，在美国市场并不算主流。美国消费者普遍更喜欢三厢轿车（Sedan）或SUV的实用性、空间和“箱式”轮廓。
与中国市场的CC相比，美国市场的CC通常搭载的发动机排量较小（如2.0T），而中国市场的CC高配车型则有更强的V6发动机可选。这在一定程度上影响了其性能表现和吸引力。
3. "竞争激烈"：
美国市场有大量直接的竞争对手，例如：
"宝马2系旅行车（BMW 2 Series Coupe / Gran Coupe）
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大众Arteon是一个非常有个性的车型，37,000美元的起步价，使它在美国市场一直是一个小众的车型。Arteon掀背版车型于去年5月开始销售，目前在美国市场平均每月只有300辆的销量。因此，有海外媒体报道Arteon的其它版本可能不会出现在美国市场。
根据此前的消息，大众正在开发Arteon两个以上的衍生版本。一种是国内曝光过的大众CC(海外版称Arteon)猎装版旅行车，预计将于2020年末首次亮相。
而另一个衍生车型则是高性能Arteon R。根据海外媒体之前的报道，该车型将配备2.0T涡轮增压发动机，马力为330匹。但高性能的V6发动机，或是途锐R那样的插电式混合动力系统，将不会提供。
现款的Arteon掀背版计划在2021年进行中期改款，与汽车相关的更新包括样式的修改，新的仪表板设计，更大的多媒体屏幕以及可能经过全新调校的四驱驱动系统。
（图/文 网通社 翟彤）