高性价比车型唾手可得,我却独钟瑞纳,这是为何?
哈哈,这其实是一个非常常见的现象!很多人在做选择时,尤其是在消费领域,最终选的未必是“最优解”(比如最便宜或性能最强),而是那个最“对”自己、最符合自己需求的选项。
选择瑞纳(或者类似定位的车型)通常可能基于以下一些原因,即使市面上有性价比更高的车:
1. "特定的需求匹配度:"
"城市代步为主:" 瑞纳通常尺寸适中,在城市中驾驶、停车都比较方便,转弯半径小。
"燃油经济性要求高:" 如果非常在意油耗,瑞纳(尤其是之前的汽油版或者潜在的混动版)可能在这方面有不错的表现,符合省油省钱的需求。
"纯电续航里程焦虑(如果是混动):" 对于不希望长时间充电,但又想体验电动驾驶感受的用户,混动系统提供了便利。
"特定功能偏好:" 可能瑞纳配备了某些你特别喜欢的配置,比如精致的内饰、特定的驾驶辅助系统、或者品牌提供的某些服务。
2. "品牌与口碑:"
"信任的日系品牌:" 丰田、本田等日系品牌通常在可靠性、耐用性方面有较好的口碑,这对于注重长期稳定性的用户很有吸引力。
"品牌形象或价值认同:" 可能你对这个品牌有特殊的情感或者认同其价值理念。
3. "心理与情感因素:
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瑞纳呢,买它的人,相信都是奔着它的外形和低油耗。这款车也确实卖外形的意味比较大,实际表现也没有数据那般华丽,尤其是发动机。只能说是有性价比的家用车。也许是因为各方面都那么中庸,才会把合资车卖得这么便宜吧。
今天的车主来吉林长春,于2014年10月购入 现代瑞纳 2014款-1.4L手动顶级型TOP,裸车价8.50万元 ,目前行驶了9100公里。
北京现代 瑞纳 2014款 1.4L 手动顶级型TOP丨厂商指导价: 8.89万元 丨定位: 小型车丨长宽高: 4375/1700/1460mm丨轴距: 2570mm丨发动机:1.4L丨最大功率: 107马力丨最大扭矩: 135N•m丨变速箱: 5挡手动
外观
外观这一点是我最满意的地方,也就是因为这个有了买瑞纳的念头,我买的是手动顶级款,红色更能彰显出流线型的车身,有着一双炯炯有神的投射式大灯,高亮度的LED尾灯,大灯下面还陪衬着亮丽的雾灯,还有着4个坚固的大脚,后视镜上的转向灯,赞赞赞!!!
操控感
操控方面也还行,虽然不是电子转向助力,但是液压方向盘的转向调校得非常到位,指向精确,路感的反馈很明显,直接给人一种信心十足的操控感。
虽然这是手动挡,但离合很轻。刹车行车也挺短,这一点很赞,因为个人感觉更有安全感。
底盘悬挂算是中规中矩吧,比较硬,过减速带不减速的话,就会有种要散架的感觉,过坑洼不平的路面也必须要减速通过,否则非常不舒服。不过话又说回来毕竟是几万元的小车,还是合资品牌,能做到这样还是很知足了。
动力
我是属于温柔型的男人,很爱惜车,买车也就是个代步用用,也没什么着急的事情,我要的是安全驾驶,严格遵守交通法规、按照标牌显示的限制速度行驶,所以这1.4L排量的动力小是小了点,但对我来说足够了。而且我喜欢开手动挡的车。
油耗
1.4L排量还是很省油的,现在7L/百公里,这个数据都是我在市内跑的,要是跑高速的话,油耗低至在5L/百公里左右。因为我开车也是属于温柔的那种,基本不开快车,所以油耗才那么低。你要是暴力驾驶,无论什么车在你手里都不省油。
内饰
做工还能接受,但是用料就不行了,这个就要吐槽了。不过这价位你还想怎样?拿自主品牌比?那好吧,你去买自主品牌吧~ 反正我觉得还能接受,(总之我是冲它外形来买的)就这样吧。另外,很多车友反映新车味道大,我不知道是我的炭包起作用了,反正我的车我没感觉啥异味。
舒适感
前排座椅坐还算舒服,空间也很大,开久了也不累。另外车本身的储物空间非常多,平时放东西足够用。
后排座椅结构向后倾斜,坐着也非常舒服,但是后排头枕要是能像前排一样能拿下来就好了,这样安装坐垫会很省事的,在就是没有中间扶手,可能是我妈坐惯我以前的车了,以前车有后排中间扶手,我妈坐在后面总感觉缺点什么似的,呵呵。
后排座椅坐两个大人很宽敞,但是要坐三个大人就有点紧凑了,这点是最不满意的地方了。
吐 槽
1.速度80以后胎噪较大,应该和原车配的锦湖轮胎有很大的关系。(传说中的纸糊轮胎)
2.4S店的销售素质太差!完全没有服务意识。
3.后排不能放倒,发动机盖没有隔音绵。
4.还有就是行车电脑屏幕太小。
总 结
相信有很多车友们都会不明白我为什么会买这辆车。的确,连我朋友都说我是傻蛋,八万多有很多更好的车,干嘛要选瑞纳。即使我自己打心底也感觉这车性价比不高。其实也只有一个原因啦,就是合眼缘,这车我感觉帅。买车不都是这样吗?自己喜欢就好。
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