试驾广汽三菱奕歌,体验小巧灵动,驾驭都市新风尚
这是一篇关于试驾广汽三菱奕歌的文章,重点突出其“小巧灵动”的特点:
"广汽三菱奕歌试驾记:小巧身姿,灵动体验"
在城市车流的喧嚣中,寻找一款既能满足日常通勤,又能带来几分驾驶乐趣的车型,一直是许多人的需求。广汽三菱奕歌,作为一款备受关注的紧凑型SUV,以其独特的设计和品牌积淀,吸引了众多目光。这次,我们有机会亲身体验奕歌,重点感受它“小巧灵动”的特质。
"外观:精致小巧,都市精灵"
第一眼看到奕歌,确实会被它的“小巧”所吸引。它没有刻意追求庞大的车身尺寸,而是采用了更为紧凑、精致的设计语言。前脸部分,贯穿式的LED灯带极具辨识度,搭配下方宽大的格栅,营造出时尚感与力量感并存的效果。虽然车身不大,但设计上处处透着巧思,仿佛一只穿梭在都市中的灵动精灵,既不突兀,又不失个性。
"内饰:灵动科技,舒适实用"
进入车内,奕歌的“灵动”并未消失,而是转化为了精致和智能。内饰设计简洁明了,线条流畅,营造出一种年轻、活力的氛围。中控台最引人注目的是那块悬浮式的10.25英寸全液晶仪表盘和11.6英寸的中控触摸屏,科技感十足。操作流畅,显示效果清晰,让驾驶体验更有现代感。
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■ 阅车试驾
车型:广汽三菱奕歌
长/宽/高(mm):4405/1805/1685
轴距(mm):2670
排量(L):1.5(T)
最大功率(kW/rpm):125kW/5500
最大扭矩(N·m/rpm):250Nm/2000-3500
作为雷诺-日产-三菱联盟首款战略车型、三菱汽车新百年首款全球战略车型,亦是广汽三菱首款全球同步上市的战略车型,奕歌自发布以来备受关注和期待。10月14日,新京报记者前往长沙提前体验了一番。
外观设计更加有活力
奕歌的前脸采用三菱最新Dynamic Shield设计语言,配上富有流线感的空气动力学车身设计,使得奕歌的轮廓造型和线条棱角看上去充满活力。
奕歌设计最特别之处还是车尾部。贯穿式尾灯设计将刹车灯与管状LED尾灯点线相连,灯光点亮时造型相当独特。
不过内饰部分的设计只能说是中规中矩。黑色钢琴烤漆饰板搭配银色镀铬饰条的中控区域有点“指纹收割机”的意思,不太适合略带强迫症的人。
本次新京报记者试驾的车型是1.5T CVT四驱真我版顶配车型。顶配车型配有HUD抬头显示、制动辅助系统、斜坡起步辅助系统、自适应巡航系统、胎压监测以及360度全景影像监测系统等等,绝对是高性价比。
指向性表现不俗
奕歌搭载代号为4B40的1.5T汽油发动机,它是基于三菱4A9系列发动机改进而来,未来将会在广汽三菱长沙发动机工厂实现国产。
奕歌初段的动力稍显薄弱,起步不会有很蹿的感觉,虽不会有多猛,至少还能跟得上趟。不过当发动机转速超过2000转之后表现与之前就大不相同了,提速时有一定的推背感。
方向盘转向力度随车速变化的非常线性,低速时手感很轻,中高速时也没有过分刻意加重。试驾路线中有一段盘山路,你能很明显地感受到奕歌的指向性很不错。再加上适时四驱系统,让你在过弯转向时游刃有余,信心十足。但记者个人感觉奕歌的悬架整体设定更偏向运动,对于路面的反应偏向于敏感,驾驶者还是能够感知到路面的起伏和坑洼。
采写/摄影/新京报记者 孙晓萌