骏派D60卓越表现，以58.5高分荣登SUV车型排行榜首位

这听起来像是一个关于汽车评测或销售业绩的新闻标题或数据点。
不过，需要澄清几点：
1. "分数的定义：" “成绩58.5分”具体指的是什么评分体系？是某个专业媒体的评测分数（比如碰撞测试、可靠性排名等）？还是市场销量、用户满意度调查得分？或者是某个特定评选活动的分数？不同的评分体系，其满分标准和意义都不同。 2. "“所有SUV车型”：" 这个范围非常广。是指所有在售的SUV车型？还是特定细分市场（如紧凑型SUV、中型SUV）？或者是特定区域（如中国市场的所有SUV）？不同范围下的比较结果会截然不同。 3. "“榜首”：" 获得总分58.5分就位列所有SUV车型榜首，这通常意味着该分数在所比较的SUV群体中是最高或最优的。但这也取决于比较的对象和评分标准。
"总结来说："
这个说法可能真实存在于某个特定的评测报告、榜单或销售数据中。 但由于缺乏具体的背景信息（评分体系、比较范围），很难直接判断其准确性和全面性。
如果你能提供更多关于这个信息的来源（比如是哪个媒体、哪个榜单、评测的具体内容是什么），可以更深入地分析和理解。

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骏派D60成绩58.5分获所有SUV车型榜首

骏派是天津一汽完全通过自主研发，打造的又一全新 子品牌。首款量产车型--骏派D60是一款动感的都市 SUV，新车主打动感时尚的外观和跨界多用的功能性 。从天津一汽官方了解到，在上市前的C-NCAP安全碰 撞测试中，骏派D60以总成绩58.5分，达到五星安全 级别。这一成绩不仅名列国内所有SUV车型的榜首， 同时与奔驰新A级、沃尔沃V40等以安全著称的车型相 比也毫不逊色。 C-NCAP碰撞成绩超沃尔沃V40

C-NCAP是国内公认具有最为全面的汽车碰撞试验专业 机构，骏派D60按照2012版C-NCAP碰撞五星安全设计 ，共进行了五项整车结构碰撞及约束系统CAE分析， 结果均达到预期。在中国汽车技术研究中心碰撞实验 室进行的两轮实车碰撞均获得五星分数，并超过同级 别自主品牌车型的得分。尤其在今年5月上市前的碰 撞测试中，总成绩高达58.5分，这一分值不仅使骏派 D60获得五星评级，更超过了同样在C-NCAP进行碰撞 测试的沃尔沃V40获得的58.2分总成绩，这样的成绩 足以证明骏派D60有着理想的被动安全性。

被动安全：高强度笼型安全车身及6气囊

天津一汽在设计研发全新骏派D60时就充分考虑到整 车安全性的要求。这款新车采用H-body一体式强化车 体结构，以超高强度钢构建笼式安全车身。在D60的 整个车身结构中，高强度钢所占的比重达到60%以上 ，所用钢材的最高强度达到1500MPa。同时骏派D60全 车装备了6个安全气囊，包括2个前排正面气囊、2个 前排侧面气囊以及2个前后通透式侧气帘。在碰撞测 试中，车内装备的全方位安全气囊与高强度车身一起 构成车内乘员的安全防线，有效保证了车内乘员的安 全。

主动安全：十位一体的电子安全配置

优秀的被动安全性在碰撞中能够有效保护车内人员， 然而强大的主动安全则能够帮助驾驶者提前预判并主 动避免事故的发生。在这一点上骏派D60也有着在同 级别自主车型中高出一筹的安全科技。新车装备了 TCS牵引力控制系统、ESC车身稳定性控制系统、HSA 坡道起步辅助系统、BOS刹车优先系统和TPMS胎压监 测系统等在内的共10项智能电子安全科技。这10种电 子控制系统各司其职且相互协作，能够有效协助驾驶 者操控车辆，避免因车辆失控所发生的事故风险。

从研发到生产始终贯穿高品质理念

骏派D60作为天津一汽打造的全新品牌中首款车型， 承担着树立品牌口碑的重任。通过C-NCAP安全碰撞测 试的检验，新车已经在安全性方面有了较为出色的答 卷。 汽车的安全性是关乎人命的大事，也是评价汽车技术 和质量优劣的重中之重。各国知名汽车企业无不在汽 车安全的研发上倾尽全力。近年来，中国自主汽车企 业在汽车安全技术从过去的短板转为亮点，天津一汽 全新的骏派D60又在国内的碰撞测试中名列前茅，让 人对天津一汽的产品彻底刮目相看，可喜可贺！也标 志着一汽自主汽车品牌的研发和工艺的长足的进步。 汽车的研发制造无论是延揽国外一流人才开放合作还 是坚持以我为主搞自主开发，只有脚踏实地按照汽车 科技的规律办事，就能制造出安全和品质过硬的优秀 产品。

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